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樓主: kris000

HIROBO Electric

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發表於 2010年5月18日 04:42 PM | 顯示全部樓層
原帖由 chance 於 2010年5月18日 01:04 PM 發表

我有需要Vibe90SG的大齒數齒輪,你能幫忙嗎?


能幫得上忙的都會幫,但可能要稍候一點,因現在的機器都在造SIROCCO的配件。
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 樓主| 發表於 2010年5月18日 09:11 PM | 顯示全部樓層
原帖由 EricKKLaw 於 2010年5月18日 11:50 AM 發表


SIROCCO-600E會是明年的事了。
600E及700E會共用一款機架,在600及700這些Size上我們覺得用家都會傾向用12Cells電池,所以設計上共用一個機架,End user只需更換一些配件例如:尾通、尾撑,尾舵推捍、尾傳動帶(或會採用軸傳 ...


我也想過Main gear用D3的99T(或舊款87T),但直覺行不通,除非電機的上軸承不固定,但這樣風險很大.可能會發生夾軸(就像今年F3C賽魔王發生的事一樣),夾軸可以由Eagle Tree看出,在特定動作的頂點會飆大電流(150~200A),操作者的反應是尾巴漸漸打不動,幾乎靠單相在自旋,直到負載釋放才獲得控制.
這問題困擾我好久了,要改善不簡單.可能要大大才有辦法了,提出我的想法.
1.少了引擎座及引擎的固定,側板一定要補強.尤其引擎那個位置.
2.E3有4片側板,電池我試過,如果一個固定在上側板,另一個在下側板,電流會比電池都在下側板還高,猜測可能是電池很重,在空中重力拉扯上下側板導致機體扭曲夾軸.
3.採斜齒結構或自己設計Main gear,讓10,11T可以剛好在電機軸的中心.
4.設計一個可調的馬達上軸承(恐怕很難,因為要切斷HIROBO貴重零件下去改),HIROBO的機子不像JR可以調,都做死的(如下圖圈起來那個位置),這個軸對電機非常的重要.

不可調的軸

不可調的軸
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發表於 2010年5月18日 09:44 PM | 顯示全部樓層

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可能大大誤解了小弟所說的Conversion kit了,我的意思是側板組也是全新規劃過,只是用回Hirobo的可用東西例如:培林座、旋翼頭、尾傳動組、尾旋翼組、單向座等等...一切可以用回的原廠零配件都會沿用,不能沿用的就會度身定造一些新配件。
因是重新由SIROCCO R&D Team設計碳纖維側板所以Conversion kit的馬達不會是固定的,可隨意更換馬達齒,改裝套件的馬達座w/Counter bearing block。
Electic conversion kit是會有全新設計側板及所需的配件,只需將油機可用的東西搬去就可以了,其它需要的改裝零配件包括在Conversion kit內。

[ 本帖最後由 EricKKLaw 於 2010年5月21日 10:03 PM 編輯 ]
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 樓主| 發表於 2010年5月18日 10:14 PM | 顯示全部樓層
原帖由 EricKKLaw 於 2010年5月18日 09:44 PM 發表
可能大大誤解了小弟所說的Conversion kit了,我的意思是側板組也是全新規劃過,只是用回Hirobo的可用東西例如:培林座(如是由膠板Freya改的話,培林座可以由我們提供)、旋翼頭、尾傳動組、尾旋翼組、單向座等等...一切可以 ...


這個好喔~如果照這樣改,我的EG3就可全馬力輸出動力了,現在的動力只比油機高一些而已,側板不夠強.太猛會有事.
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發表於 2010年5月18日 10:53 PM | 顯示全部樓層
原帖由 kris000 於 2010年5月18日 10:14 PM 發表


這個好喔~如果照這樣改,我的EG3就可全馬力輸出動力了,現在的動力只比油機高一些而已,側板不夠強.太猛會有事.



90電機一定要採用馬達上軸承座是小弟一貫以來的要求,尤其是用外轉型馬達。
Counter bearing block.jpg SIROCCO-425E這麼細Size的機我們也將Counter bearing block列為標準配備。90級電機的話我們一定不會忘記這個必要的組件,改裝套件內附:25mm或30mm孔距Counter bearing block(可自行選擇所需孔距)日後如有需要亦可單獨購買Counter bearing block

[ 本帖最後由 EricKKLaw 於 2010年6月30日 10:17 PM 編輯 ]
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 樓主| 發表於 2010年5月18日 11:12 PM | 顯示全部樓層
原帖由 EricKKLaw 於 2010年5月18日 11:50 AM 發表


SIROCCO-600E會是明年的事了。
600E及700E會共用一款機架,在600及700這些Size上我們覺得用家都會傾向用12Cells電池,所以設計上共用一個機架,End user只需更換一些配件例如:尾通、尾撑,尾舵推捍、尾傳動帶(或會採用軸傳 ...


很好的設計,我覺得600mm的槳,對動力而言,上不上,下不下的.打算把手頭600E降一級當550用,但550又太小,大大這個剛好.

打算使用700的動力系統(PYRO 700-52L,Jive 80HV),用在600的機子上,槳用Rotor Tech 620mm或650mm.電池12S 4000mAh,搞一台這種機子純粹爽那個動力不做3C用,我很喜歡3D那種瞬間移位的感覺.
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