小弟的感嘆文

@阿豪@

原帖由 阿木 於 2010/5/20 11:54 AM 發表
這篇文章說到最後好像是說台灣的東西不好,這點我是認為有偏了
台灣的"SY"是個有規模且有ISO認證的廠商
做工絕對不會比內地的產品差這點是可以確定的
產品設計的規格本來就是就是在一個範圍內
馬達真的要説規格的話, ...

+1...贊同阿木的說法...

@阿豪@

原帖由 泡麵如來 於 2010/5/20 12:23 PM 發表
感謝無餓不坐大大上來分享您的資訊
但是就露拍上面寫的"類似"一段話,只能使用7.4v的電池
超過7.4v以上,就自己負責,那以台灣人的觀念來說
這顆馬達就只能使用7.4v的電池

在二手區拍賣這顆馬達,如果未告知這個條件,買 ...

說的好 = 贊同...

泡麵如來

都是阿豪哥教得好

無餓不坐

原帖由 禪宗一哥 於 2010年5月20日 12:25 PM 發表
首先,並不是每個車友或玩家都那麼有(錢)去做所謂的"實驗性質",
我從頭到尾並沒去批判SY馬達如何如何,畢竟我手頭上的這顆SY-6.5T馬達還沒死,但我所燒掉的電變與馬達都是台灣製造的產品,這也是不爭的事實,
相同的車.相 ...

你以為我很有錢去玩實驗性質的嗎
我也是上班族
月領3萬元的平民老百姓
燒毀是我願意的嗎
我燒了很多的大陸產品
也當然有台灣的電變馬達
也有知名的國外廠牌
我只是說了要用新的東西
要注意使用
不是怪罪台灣品質爛
台灣的代工還是1流的
你可以上原廠網站看看
人家的產品在業界的市占率
好應為有切身之痛
當拿到國產的東西
馬上作試車

發現效能很棒
所以推揀給大家用

[ 本帖最後由 無餓不坐 於 2010年5月21日 11:00 AM 編輯 ]

yokomolover

從第一頁看到第六頁...只能說.....原賣家真是可憐.....
不過還是有一些人是站在比較客觀且中立的立場來回文....

就是"kusobug"所說的，很多模型店或是在拍賣網上賣好盈無刷組的...都是搭配這顆sy的馬達來賣，我自己也是買到這樣的組合，模型店也沒有告訴我只能用7.4V，可能是我自己也比較幸運吧!用11.1V玩了好幾個月都沒有問題，不過，這顆馬達的效能的確是像模型店所說的，還真是不錯。
據我所知，在電子方面的產品，所有數據都說的很保守，就是怕日後有爭議產生。

而版主會發這個文，我本人看看的結果是，其實版主是很生氣的吧!但是，說真的，如果版主您沒有把這組無刷馬達再轉賣給其他人，是否就沒有馬達會燒壞的問題產生呢??? 是否如同第一頁的回文上，是否是齒比的搭配的問題呢?
我有去問我朋友在電子公司上班，照理說，馬達如果無法承受11.1V的電壓的話，裝上電池，只要電一輸送到馬達上，應會立即燒毀，不像會版主所說的，還可以跑上幾條電池，況且，變電應該也不會燒掉吧??
這是，讓我覺得很有疑慮的地方~~

以上只是個人小小的意見，因為自己本身是在東部，所以根本沒有什麼車友，也不認識各位，所以只是說說自己的想法。

[ 本帖最後由 yokomolover 於 2010年5月21日 01:12 PM 編輯 ]

f891037

原帖由 yokomolover 於 2010年5月21日 01:07 PM 發表 從第一頁看到第六頁...只能說.....原賣家真是可憐.....不過還是有一些人是站在比較客觀且中立的立場來回文....就是"kusobug"所說的，很多模型店或是在拍賣網上賣好盈無刷組的...都是搭配這顆sy的馬達來賣，我自己也是 ...

理論上...馬達可以撐一下子，
因為電變可以吃11.1V，是馬達比較不行，馬達是超壓跑，會比較暴力，再來就是會掛點
就跟你3V碳刷馬達你強制給他用7.4V鋰電（滿電8.4V），他還是會轉，而且很快，但是...過一下子，你會發現...他忽然不會轉了，當然還有活著的


馬達原先設計電壓不同，所以負載就由他公告的當基準，當你通了不該通的電壓，馬達負載就會慢慢改變，而電變因為120A可以承受比較大的負載，所以電變可以接受馬達超壓跑 高負載，但當負載大到電變吃不消的時候，這兩個...就會一起下課


的確麵哥如果轉賣，可能不會燒，可是如果哪天心血來潮，通了11.1V，那麵哥這組可能還是會下課，只是...再誰的手上燒掉而已
齒比當然也是重要的一環，因為電的這東西，隨便一個環節不對，就是..."燒"，管你是專業電車還是玩具，都變成模型，只能用手推