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樓主: sdsd5642133@

火星塞的問題

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發表於 2010年5月13日 07:13 PM | 顯示全部樓層


[ 本帖最後由 mercedesbens 於 2010年5月13日 07:16 PM 編輯 ]
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 樓主| 發表於 2010年5月13日 07:21 PM | 顯示全部樓層
他送來就給我N3的  所以....
不冷磨會者樣???
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發表於 2010年5月13日 09:59 PM | 顯示全部樓層
一般號數越低.越熱....性能越好...但也越會燒掉..需要配合的...
一般越野車大多用5號的...但廠牌不同就算號數一樣.也會有不同效果..
至於要不要冷磨......這就見仁見智了.......就我而言..我不會冷磨..我會把引擎發動而有怠速的狀況下,就下場去跑,然後一直顧著溫度,大約在一百度左右,剛開始感覺溫度很高但動力卻出不來,就一直保持這樣讓它一直跑,邊跑邊量你就會發現溫度愈來愈低,愈低就再鎖油針,反正就是一直讓它保持著溫度...可是還是有一些前置步驟要做好,你可以看7樓的影片,那步驟很重要,要注意,試試吧…
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 樓主| 發表於 2010年5月14日 04:42 PM | 顯示全部樓層
那我之ㄋ  謝謝大家
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發表於 2010年5月31日 06:25 PM | 顯示全部樓層

回復 1樓 sdsd5642133@ 的帖子

冷摩就盡量不要用太低溫的火星塞,不然你把油針條大的時候會一直熄火喔!最好用在中熱型的或者熱型的,摩完之後換成SH的R3(熱型)R4(中熱)R5(冷型),
R4~R5可以交用,夏天快到了!又不想要玩一下子車子就過熱,就用R5吧!不然平常用R3~R4就好了!我都是用R4,不過TUBOR的引擎就不一樣了喔!要看您是什麼的引擎在來下定論,大概就這樣
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