原帖歸還 AwAirwolf

uuvvroc

前天想去保養直昇機換換零件時，聽商家說對岸的CB180Q已經停產了。
現在所賣的都是零件與存貨備品，自此，讓我對電直的心跟著冷了下來。
花了那麼多心力，改出了這樣的機子。低階機不堪飛、高階機不禁摔，
華牌新機一直改出，亞牌的機子雖然固定，但心力與時間需要以年計算。
飛直昇機是一個夢，有夢就會有商家利用。
到最後，夢不是因無法達成而打消，卻是因為商業行為而無奈終止。
到底是在飛自己的夢、還是在幫廠商築金錢夢？
我的夢只有直昇機，廠商賣直昇機的夢卻不是直昇機。
並非我認為商業行為不對，而只是覺得自己的夢是否被拿來利用？
自此，我打消繼續往上飛的念頭，到了180Q即終止我的進階。
再加上備品與Q機已經停產的消息，讓我看開只要是電直，
終究都會壞、也終究都會成為孤兒機。
於是，我放膽的飛180Q，不再在乎他的西裝、不再在乎他是否抗風，
若是飛壞了，棄置不心疼；若還健在，就讓我度過他最後的時間。
我只想看180Q能做到什麼程度，讓我看看他的極限，又能表現出什麼。
在我的180Q入架為安前，我不希望看著他嘆息，從未放膽的飛過他。

180Q不要命外飛測試影片1：

https://www.youtube.com/watch?v=2JQF09qu44Y

別看重錘拉著Q在跑，過程中沒摔任何機；
落地姿勢不良讓我卡掉只想保留他好的回憶。
接下來，就看他什麼時候壞到不能飛了。

[ 本帖最後由 uuvvroc 於 2010年12月13日 01:50 PM 編輯 ]

shouzama

這影片有分段接成的吧?
一開始機腹的電線後來不見了

話說回來,我那台 4#6 BELL 改的飛狼
(穿 SYMA S027 火狼殼)可是操得比您還兇,
您這樣飛還算溫和了

重鎚是會失控,但您可以去抓它的慣性,
儘可能順著那個"性"去飛,可以放一點
就別死命拉住,可以提早拉就別等生死關頭
才急著拉,失控的情況會改善很多

甚至習慣之後,您就會知道如何掌握住
它的極限,您會發現它是可以操更兇的
不過無刷尾軸傳還是不能跟電刷尾馬達的比啦,
前者穩定性相對好很多,只是提供給您一點
"圓夢"的參考建議

kakkoii12

樓主,
我已經到不惑之年了,可是我也沒放棄我的飛狼夢!
現在只想好好玩,練練基本功!
以免飛狼夢變成三分鐘買單的白日夢~~呵呵
所有機子都會遇到 phase out的一天,只是時間長短的問題,
在它出局之前好好玩,好好享受就好了!
別放棄,加油!!

uuvvroc

原帖由 shouzama 於 2010年12月13日 09:01 PM 發表
這影片有分段接成的吧?一開始機腹的電線後來不見了
話說回來,我那台 4#6 BELL 改的飛狼操得比您還兇, ...

真的嗎？我記得4＃6穿西裝飛的不久不是嗎？
有沒有影片呢？很想看看4＃6操飛（能力範圍內）的樣子。
之前看到的分享影片都只是在室內空間裡停懸與簡易航道。
確實啊..重錘的慣性與無刷碳刷加重錘的差別，的確有不同。
謝謝您的提醒，仍在學習中。
謝謝另外一位仁兄的鼓勵，我是放棄晉級了，不過還沒放棄飛。
有機會想跟外國朋友搞一台MSR的飛狼，有看到已經改出來了。
只是不知道為什麼台灣這邊都沒消沒息呢..

shouzama

呵...您也知道重鎚易失控,所謂的"操"不過是
快速繞圓飛行、8 字、洗碗公、原地自旋這類的,
要說是"簡單航道"也算是啦 XD

穿火狼殼會前輕後重,我也偷輕了不少部位
前後重量才比較平衡,但原地自旋還是會偏甩,
這就是配重不均造成的後遺症囉 :(

至於續航力,在換裝 HP-08 1S 外轉無刷馬達後,
現在航道飛行 5 分鐘下來還有 3.8V,應該算 OK 啦,
提供給您做參考 ^^
其實飛到 180Q 或 4#6 BELL (重鎚機)這級要打住,
樂趣也不算少了,看著飛狼在空中滑順地飛才是重點 ^^v

不過四動機的抗風性不比六動機,室外飛還是不習慣,
我大多也是飛室內空間,偶爾才拿出來飛一下,
因為太常飛它手感會變頓(我主要目標還是在
4G6V 六動機) :P

uuvvroc

原帖由 shouzama 於 2010年12月15日 11:25 AM 發表
呵...您也知道重鎚易失控,所謂的"操"不過是
快速繞圓飛行、8 字、洗碗公、原地自旋這類的,
要說是"簡單航道"也算是啦 XD

穿火狼殼會前輕後重,我也偷輕了不少部位
前後重量才比較平衡,但原地自旋還是會偏甩,
這就是 ...

所以說，4＃6穿飛狼您是自己DIY囉？