WASP V3飛高以後 尾巴 會狂轉

fishman8

要的... 先 50% 看看~

bill00792000

原帖由 fishman8 於 2010年6月17日 11:40 AM 發表
要的... 先 50% 看看~

了解~等等試試

bill00792000

@@把感度調高了~不過一開始50趴感覺緊了些~調成40趴~機子更聽話了~反應也變好了
練下對尾後就練習左右側飛的拉回~以及左右晃動的練習~機子在晃動後還是很容易回正~不過練習側面的停懸
還是不太順 ~常常飛走~又趕快切到對尾~無法持續一分鐘以上   ~今天事了下原地轉圈圈~轉一圈機體就會偏掉
~正常嗎
停懸時挺穩的但一動尾伺服轉圈圈就會飄走~話說現在兩顆電池感覺不夠了 ~看來又要擴充能源啦

fishman8

轉圈以後會飄走的多寡取決於要轉圈之前的機身穩定度，如果在機身完全平衡的瞬間快速轉圈，就幾乎不會飄。如果是正在偏移的情況下轉圈，又轉的不夠快 (一開始玩最好能打到底讓它用最快的速度轉，但要非常注意不要打到上下的控制) ，那差不多就可以撞牆了...

而且你是日本手，所以打尾舵容易打到升降... 美國手是容易動到油門

kiter329

原來調感度就解決轉圈的問題啦，以前我是V1調+太多飛起來是也一直左旋呢，請問F大大V1大概都調在何處?謝謝

bill00792000

原帖由 fishman8 於 2010年6月18日 12:05 AM 發表
轉圈以後會飄走的多寡取決於要轉圈之前的機身穩定度，如果在機身完全平衡的瞬間快速轉圈，就幾乎不會飄。如果是正在偏移的情況下轉圈，又轉的不夠快 (一開始玩最好能打到底讓它用最快的速度轉，但要非常注意不要打到上下的控 ...

@@了解~應該是有稍微晃到升舵且沒有轉很快(不敢摧下去)暑假時在趁早上風小時去大中庭練習吧~實習教室雖能停懸但要練大點動作還是去大更多倍的中庭~之後就是大操場啦
(不過在此之前要懂得油門及螺距曲線的設定及特技on)