鋰鐵電池?

吊飛機

偶記得鋰鐵單cell是3.3~
好像不是3.6吧~偶在爬文一下好了~

ROLAND168888

原帖由 吊飛機 於 2010年5月5日 07:38 PM 發表
偶記得鋰鐵單cell是3.3~
好像不是3.6吧~偶在爬文一下好了~

沖飽是3.6....手上有多棵 4s...但用在電機動力,試過
有”大”負載時每cell電壓會保持在　２．９－３．０Ｖ
直到沒電,所以是很好的動力電池,但缺點是太重（比ＬＩＰＯ重）
所以我ＬＩＰＯ　１１．１（充飽12.5-6)都用４ＳＬＩＦＥ來取代
因　4s * 3.6 = 14.1 （有負載變１２Ｖ）來取代ＬＩＰＯ，也因此
一直不敢冒然使用２Ｓ直接接接收!!這是目前的淺見．．請各位前
輩指正!!

阿旺

供您參考一下~
小弟的汽油機使用2S 2300mah鋰鐵電池當接收電源~
使用8511和8911似服機,已經飛行數十趟~完全OK
我是要飛前一天才充飽電~決不現充現飛!!!!
希望對你有幫助!

ROLAND168888

原帖由 阿旺 於 2010年5月5日 08:28 PM 發表
供您參考一下~
小弟的汽油機使用2S 2300mah鋰鐵電池當接收電源~
使用8511和8911似服機,已經飛行數十趟~完全OK
我是要飛前一天才充飽電~決不現充現飛!!!!
希望對你有幫助! ...

   所以若目前用6v鎳鎘ok可改用2s 鋰鐵,但要放置一天
使其降壓到一定ｖ後使用就ｏｋ

eric0323

鋰鐵工作電壓是3.3v  充飽是 3.6v沒錯 ,就如同LiPO 是3.7V 充飽是4.2V 一樣...

不過特性很不一樣 ,LiPo 充飽後使用 是從4.2V 有點呈線性下降 至3.7V 一般我們就不繼續使用,防過放

而鋰鐵充飽截止是3.6V沒錯,可是拿離開充電器後,很快就降到穩定電壓3.3V,後續使用1C放電中,幾乎都呈現平坦 3.3~3.2V ,沒電時就驟降到2.8v

就經驗來說,A123 充飽後還會保持在3.5V左右,不過一樣很快就穩定再3.3v左右,所以用在接收應該是很ok的....

N年以來  標準接收機電池 不是4顆NI-MH(Cd)(4.8V 充飽5.9v) 就是5顆NI-MH(Cd) (6v 充飽 7.3V)  一直都ok,這穩定的6.4~6.6V  我想應該也沒事的

低自放 較長壽命  高放電 應該是很適合,除非要注意一些接收機 及伺服機 是適用4.8v 的,就建議降壓(應該不多見了!)

ROLAND168888

原帖由 eric0323 於 2010年5月5日 09:02 PM 發表
鋰鐵工作電壓是3.3v  充飽是 3.6v沒錯 ,就如同LiPO 是3.7V 充飽是4.2V 一樣...

不過特性很不一樣 ,LiPo 充飽後使用 是從4.2V 有點呈線性下降 至3.7V 一般我們就不繼續使用,防過放

而鋰鐵充飽截止是3.6V沒錯,可是拿 ...

    感謝!!