亞拓450機RCE-BL35X 安培無刷調速器 使用步道5次冒煙著火ㄌ

西德

原帖由 rb67645 於 2010年5月11日 02:22 PM 發表 老實說....亞拓的討論區習慣性刪除文章及圍剿文化，即使這事件即使就如西德所述，但真的相信的人應該還是不多，我覺得抹來抹去一團黑，既找不出原因也不知該如何預防，手頭上的電變設備變得很尷尬，我只想知道我手頭上的東西該如 ...

老實說....這個電變燒毀的原因就是正負極接反,預防的方法就是正負極不要接反
這就是原因和預防的方法.希望大大理解.

tunghsin

原帖由 西德 於 2010年5月11日 10:55 PM 發表

大大所言是"串充"與"分壓"充的差別
而非高階低階之分

T插充電為串充,串接每一片電池充電
3片電池就是  充飽每片4.2V 總電壓就是4.2X3=12.6V

分壓充是充電器分別對每一片電池  用4.2V電壓個別充電
所以 充飽每片4. ...

所以,就是兩種接頭都必須接,
而且,不可能"接錯了"還能充電,  是吧^^"

yingdavid

這位前輩說得沒有錯
小弟補充一點
體質好的電池
串充時，每個cell的電壓就會是同步的
很多在飛場快充的飛友，根本都沒在插平衡接頭的

chance

飛行這十幾年經驗中，對於摔機，我的看法是：
如果是自己手殘，那就真的認了。
如果是機體的組裝有問題，那也就學習了經驗
如果是機體本身有問題，那真的會幹死

不管用哪種方法摔，都可以從中學習經驗
經驗可以讓自己成長，也可以幫助他人

接著看電變燒毀這件事情
我好像沒聽說過哪一家電變可以全身而退的？即便再有名氣的K牌、H牌、C牌、S牌，誰家沒燒過？
今天可以慶幸買的是國產貨，還有人可以吠、可以罵，還可以修好，如果判斷是新品故障還可以換新
買到進口的故障，等吧...燒起來.......除非你英文夠好，不然就慢慢"灰"了吧。

發生意外誰都不願意，心平氣和來解決問題，不管是消費者或者廠商都一樣
燒電變沒把直升機燒毀算是慶幸，看過的意外嚴重的很多，連電池、機身、機殼燒光光......那才是一個慘！

wakanars

鐵漢少在那裡消毒
你的立場消毒在大家面前會像你收了亞拓錢似的
亞拓店裝品質最近一直有問題  這是一個需要解決的問題

kisnoge

同意,小弟只有在家裡充電時會採用平衡充方式,其餘在戶外,為了講求速度全部都直接串充沒有在平衡了,手上的電池大大小小車用的飛機用的,破百趟的不在少數,每顆還是頭好壯壯

原帖由 yingdavid 於 2010年5月11日 11:11 PM 發表
這位前輩說得沒有錯
小弟補充一點
體質好的電池
串充時，每個cell的電壓就會是同步的
很多在飛場快充的飛友，根本都沒在插平衡接頭的