亞拓450機RCE-BL35X 安培無刷調速器 使用步道5次冒煙著火ㄌ

co6554

我今天發現亞x的討論區會刪文(別人的發言)，這實在讓我對亞x的印象大打折扣，這不就是老大心態嗎?

西德

原帖由 milc 於 2010年5月11日 08:38 AM 發表 一顆石頭丟下去~ 就會有很多漣漪出來~其他案例這麼多~~ 總不會每個人都是正負接反吧....你要不要也順便處理一下??[x13]

本案例由我經手
絕對擔保正負接反導致
其他案例無親身了解,不做其他不當臆測

西德

原帖由 benson650211 於 2010年5月11日 11:41 AM 發表 小弟有個問題一般人試飛前應該會先把電池充飽如果是新買的電池應該是不會有電如果沒有電,就應該會先充電那如果正負極接反了,也可以充電嗎?充電器不會燒壞嗎? 電池不會燒壞嗎?疑惑疑惑有無專業人士可解答一下 ...

一般鋰聚合物電池充電線頭和放電線頭是分開的,
充電是從分壓線頭充入(白色接頭)
放電線頭是紅黑線(此案例為放電接頭反向)
所以可以正常充電.

tunghsin

原帖由 西德 於 2010年5月11日 09:36 PM 發表

一般鋰聚合物電池充電線頭和放電線頭是分開的,
充電是從分壓線頭充入(白色接頭)
放電線頭是紅黑線(此案例為放電接頭反向)
所以可以正常充電.

可是,較高階的充電器不是兩個接頭都要插上的嗎?
T插是充電,分壓頭是平衡用,
T插如果接反的話充電器是會警告的ㄚ@@",
除非苦主是用一般的分壓充電器充電..........

rb67645

老實說....亞拓的討論區習慣性刪除文章及圍剿文化，即使這事件即使就如西德所述，但真的相信的人應該還是不多，我覺得抹來抹去一團黑，既找不出原因也不知該如何預防，手頭上的電變設備變得很尷尬，我只想知道我手頭上的東西該如何正確操作、該如何預防、有沒有問題、該如何檢查...很簡單的事情卻都沒有答案.....

舉例來說：
一、之前的頭前溪700N 3G事件
二、之前的北部的700N 尾旋翼控制臂金屬異常斷裂(自旋迫降)
三........不知道了...要再去爬一下

甚至於最近那一篇  700N空中砍尾管事故分析 分析的再精準，但真的相信的人有多少？我選擇相信，但我卻對材質失去信心。為何會說如此說，因為這事結論只告訴我們該如何正確操作、有沒有問題、該如何檢查，但關於材質部分廠商該如何預防？

3G明明沒問題，可是卻發生一連串的頭前溪700N 3G事件。我還是對材質的質量失去信心。為何會說如此說，因為這事結論只告訴我們該如何正確操作、有沒有問題、該如何檢查，但關於供電的部分廠商該如何預防？

所以我的機子沒裝3G也沒多裝多改些什麼，因為我知道對於已知的問題如何正確操作、該如何檢查，但關於廠商該如何預防的部分我只能交給上帝

[ 本帖最後由 rb67645 於 2010年5月11日 10:24 PM 編輯 ]

西德

原帖由 tunghsin 於 2010年5月11日 02:14 PM 發表 可是,較高階的充電器不是兩個接頭都要插上的嗎?T插是充電,分壓頭是平衡用,T插如果接反的話充電器是會警告的ㄚ@@",除非苦主是用一般的分壓充電器充電.......... ...

大大所言是"串充"與"分壓"充的差別
而非高階低階之分

T插充電為串充,串接每一片電池充電
3片電池就是  充飽每片4.2V 總電壓就是4.2X3=12.6V

分壓充是充電器分別對每一片電池  用4.2V電壓個別充電
所以 充飽每片4.2V

串充要平衡,分壓充不需平衡,為什麼?

串充以總電壓12.6V 充3片電池  所以4.2+4.2+4.2=12.6 V
但是如果 4.1+4.2+4.3也是12.6V 那第一片就太低,第三片就太高
所以串充要利用分壓接頭偵測每一片的電壓是否過高
而進行適時的放電,以預防各片電池壓差太大.
在充電過程中,如果某兩片電池壓差過大,
有些充電器會停止充電,先進行放電
因為壓差過大將導致平衡器放電速度跟不上充電器充電速度
所以平衡器是在彌補,串充電壓無法將電壓平均分配在每一片電池上缺點
如果沒有平衡器 串充只管總電壓只要是12.6V 都可以
那4.0+3.9+4.7也是12.6          3.7+3.7+5.2也是12.6
壓差太大充出來的電池根本無法使用
接上平衡器平衡後才會產生4.2+4.2+4.2=12.6的標準電壓

分壓充內部提供3組獨立電壓 A4.2,B4.2,C4.2 每組電壓獨立不相關連
A充飽4.2    B充飽4.2    C充飽4.2    每一片都是4.2V 不需平衡不會過充
每片都是4.2V 簡單使用,不用管總電壓多少.我覺得這種分壓充電器準確方便又簡單

提供參考!!