請反胎先進幫小弟分析TM E4系列 跟TAMIYA TA05系列

泡麵如來

小弟很期待您的e4反胎車

泡麵如來

看來很多大大都蠻推薦e4的,真是殘念...
考慮要不要買新車還是再繼續徵二手的...

f891037

原帖由 泡麵如來 於 2010年5月4日 12:10 PM 發表 看來很多大大都蠻推薦e4的,真是殘念...考慮要不要買新車還是再繼續徵二手的...

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誰叫麵哥沒搞清楚就賣掉，做事這麼衝動作啥
跟豪哥一起玩車久了，會染上 一直出售症狀 嗎

泡麵如來

好像是這樣耶...
沒有啦~真的是自己龜毛居多...

吳瑞政

其實各大廠只要有出反胎套件一定都是一時之選!沒有人會設計沒競爭力的產品來銷售吧!所以用甚麼車都會有高手出現!
但經過一段時間的摸索阿政還是認為前置馬達車改反胎是占優勢的!(日本幾乎都是前置車的天下!)後置馬達車為了抑制車尾擺動太快通常會在車頭壓重(越重動作就越穩定但會失去加速性)前置車自體配重就在車頭不須額外配重.
其次是轉速差
可以選擇的話只降低前轉速的改法較有利(不用考慮後輪重拖須變更一次減速問題)
但除了e4外!大多是增加後轉速或前後都改來達成轉速差!
總結
用甚麼車都好
不喜歡車頭貼鉛塊者~TC-D , D08,D-MAX,OTA,TA05前置版等都可考慮!
不喜歡傷腦筋配皮帶輪或終傳比者E4很完美!
我也認為反胎車未來還有成長空間!擬實車配重及前輪煞車會是重點!以上個人看法

泡麵如來

前置車都不便宜阿...目前也只有看到阿政大大是前置車且已經絕版...
不然我想很多人也想玩前置車吧...