請問..馬達很燙..電變溫度正常

f891037

原帖由 格斯 於 2010年5月2日 11:32 PM 發表
但是車殼蓋上去  會有氣流進去嗎@@?
氣流跑進車殼裡面就不能跑了吧 風流整個亂掉  車子會亂跩XD

有喔！雖然不多！
沒裝防撞海綿，可以從前的縫隙進去，剩下的會從輪胎那邊捲入會捲出！再來有裝風扇也會產生！
的確是近乎封閉狀態，但其實還是有通！

至於向這種比較卡的皮帶車（裝散熱片不容易或不方便），可以去裝直立型的麒片，就類似3R直立型那種麒片方式！
裝環狀的旁邊有東西檔到，感覺熱散不好（推測），直立的會全部導到最高地方把熱放出去！
如果散熱嫌不夠，要去裝風扇，電變通常因該是往電變本身吹，至於馬達個人認為往上吹，把散熱片的熱導出去，效果或許比較好！

這只是我個人觀感 ，看看就好，還有不要這麼激動啦 ，散熱片也可以這麼激烈！

格斯

吹熱體散熱比較佳  如果他設計可以對流的話  把熱氣吸出的方式才能成立

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小弟的建議就是換個轉子上面本身有裝排熱扇的....
雖然這樣代表外殼會有孔，髒東西會容易進入馬達內...
但是才能真正的散熱。
否則真正需要散熱的轉子強磁還是會因為高溫而失磁降低扭力。
而對於高溫較有抵抗力的外殼卻有絕佳的散熱...

配好正確的齒比讓馬達的溫度不會過高，就不會有熱散不去的問題...
並非每個人都是賽車手，也並非在操控台上就得比賽。
如果將休閒的娛樂建立在"非得"用最快的速度，將手邊的設備"操壞"...
那最好的方式就是多準備點小朋友 ... 車子自然會變快...

f891037

原帖由 格斯 於 2010年5月3日 12:20 AM 發表 吹熱體散熱比較佳  如果他設計可以對流的話  把熱氣吸出的方式才能成立

是的確！
熱對流是必要的，但是這樣車殼上就都是洞了，跟油車一樣！
就算沒產生真正熱對流，好歹，風扇有讓裡面的氣流變成流動，
不是像沒裝裡面幾乎都是近乎死的（悶死），只靠輪胎那邊在捲風！


但最重要的，散熱片要裝，齒比要對，溫度就絕對還好！
我的車因為絕版車，馬達齒特殊，
大齒盤可調T數有限，不太可以改齒比，所以馬達溫度比較高，電變沒溫度！
相對我哥的，無刷跟我同一科，他跑完就沒溫度，這就是齒配的重要性！
有配好就不太需要散熱，那一點點熱交給散熱片處理就好了！

格斯

也不能配太輕   會超轉吧    不知怎樣調才會剛好   昨天電變熱當好幾次  停在路中間超危險..

大白

原帖由 格斯 於 2010年5月2日 11:32 PM 發表
但是車殼蓋上去  會有氣流進去嗎@@?
氣流跑進車殼裡面就不能跑了吧 風流整個亂掉  車子會亂跩XD

你的車蓋上殼能讓氣流完全進不去....真有你的