油壓的泵浦,油壓馬達,油壓缸,分流盤,油壓閥門

gct

原帖由 princelittle 於 2010年4月30日 06:53 PM 發表
貼出的齒輪和活塞照片,有人不想看,所以刪除了
油壓泵浦的齒輪,是專為油壓設計的泵浦齒輪(pump gear),不是一般工業傳動齒輪,泵浦齒輪的尾端比較尖,油壓效率才會高,有人不想看,所以刪除了.
油壓馬達裡面的活塞,油壓輸 ...

大大，你說刪掉的我都想要看咧，能不能再PO一下，我憑空想像畫圖不知道能不能製作成功，我也是利用無刷動力，不過總泵我是用伺服器控制單一頂桿的油壓一進一出，把四棟以上遙控器的兩支搖桿做成真正怪手操控的方式，所以想參考一下您總泵的方式

princelittle

原帖由 gct 於 2010年7月30日 08:08 PM 發表


大大，你說刪掉的我都想要看咧，能不能再PO一下，我憑空想像畫圖不知道能不能製作成功，我也是利用無刷動力，不過總泵我是用伺服器控制單一頂桿的油壓一進一出，把四棟以上遙控器的兩支搖桿做成真正怪手操控的方式，所以想參考一 ...

我的樣品雖是用無刷馬達,但我覺得直驅馬達不適合小型油壓裝置,因為小馬達轉速太高扭力太小,根本推不動油壓泵浦的齒輪,大的馬達出力都可達上千瓦,卻只需要輸出幾十瓦,這樣是不適宜的搭配.裝減速組才是王道.
我的油壓收腳在這邊,你可以參考看看 http://www.rctw.net/thread-137155-1-2.html
如果你可以貼些照片,或許我可以提供一些建議.

gct

原帖由 princelittle 於 2010年7月31日 11:14 PM 發表

我的樣品雖是用無刷馬達,但我覺得直驅馬達不適合小型油壓裝置,因為小馬達轉速太高扭力太小,根本推不動油壓泵浦的齒輪,大的馬達出力都可達上千瓦,卻只需要輸出幾十瓦,這樣是不適宜的搭配.裝減速組才是王道.
我的油壓 ...

大大您的作品酷喔!!我的作品已經有圖了,不過礙於容易製作,因該很快就有成品會跑出來,所以我只概述一下您指導一下,1.壓力一樣是由動力帶減速組推動pump(採用渦捲),2.分流泵浦總共有10個洞,洞洞相連,其中8個洞分成4組,一給油一退油各自有獨立的出油口,每組一給一退的動作以一個伺服控制連趕帶動閘閥柱(一共9支,其中8支給油1支回油用),各組油路其中一個方向出的話另一個方向就關閉,這樣4組可同動或獨動,3.接油管到頂桿就不說了,4.剩下2洞是一個主油路進入另一個則是,萬一油壓沒用到的時候所有8個洞洞不是沒出油壓力梅的宣洩嗎?就從他那裡分流出去回到主油缸內才不會傷到馬達側機構(有給油情形時就呈現關閉的狀態),當然我這是想裝引擎的情形預留的(引擎待速時的狀況<--裝怪手時比較酷 呵呵),  
  
外觀大致上上面看有9支閘閥柱帶連桿連動擺臂,左右兩側各有4支出油孔,前面有加壓機構,後面有一個回油的油孔

不知道這樣說明您能理解嗎?我想問的是這樣的做法對不對,壓力會不會不夠?油路缸內都是走3mm的,外部接您那種油管或矽膠管,因為是試作品所以沒有設定車輛比例,純粹是試作品

princelittle

原帖由 林萬益 於 2010年8月24日 01:34 AM 發表
那一個馬達只能配一隻腳媽''可以一赤操作3個嗎''若是一個馬打控制三個''那這樣很方便內'''那一組總成不含三支腳要售多少''先給你定一組''要算多少

用四通就可以一次操作3支腳,但是我沒有做避震腳,只有油壓腳座.

princelittle

原帖由 gct 於 2010年8月30日 04:33 PM 發表


大大您的作品酷喔!!我的作品已經有圖了,不過礙於容易製作,因該很快就有成品會跑出來,所以我只概述一下您指導一下,1.壓力一樣是由動力帶減速組推動pump(採用渦捲),2.分流泵浦總共有10個洞,洞洞相連,其中8個洞分成4 ...

看的灰沙沙!
渦捲的效率如何?一般小型油壓大部分都用齒輪泵,簡單有效.
洩壓閥就是把高壓通道和低壓通道接通,然後用個鋼珠堵住連接口,鋼珠後面加個彈簧可調整洩壓壓力,如果泵浦打出壓力是30公斤,那有三個閥門動作時,30公斤分散給三個動作,每動作有10公斤的壓力,當動作停止時,壓力必須宣洩,否則油管會爆裂,所以無動作時,壓力會推動鋼珠離開連接口,把多餘的壓力流回到回流通道.
油管去大型的空油壓五金行買PE管(2x4mm),可以耐油,如果技術夠好,可以買尼龍管,夠硬,夠難接.

cylincd

大大，你的成品很棒。
請問有在生產嗎，也就是有在賣嗎