很多人在問E4D VS E4JS

ts080

原帖由 tn00297763 於 2010年4月29日 10:12 AM 發表
我也有點小小問題

我的E4D

現在右轉條60%

但是左轉只能45%...

因為左轉超過45%的話...拉桿就會撞到前皮帶輪 .....哪ㄟ安捏~

不知道這樣轉不轉的過去~還是這樣就夠了 ...

這算是E4設計上的缺失吧
要把輪座上連接轉向拉桿後面的孔位磨掉
改用前面的
不然就是要把車子壓很低
這樣就閃的過

Ystrong

是不是沒裝好阿
我沒這問題勒
我兩邊都可以轉60%左右(有一邊會比較小沒錯但不是你說的那樣)

veilside1300

你車星期六拉過來  我幫你看....

veilside1300

我改反胎套件裝上去後  調一條就可以裝有感瞜

05forfun

懸吊臂靠近軸的地方有根1.5mm的內六角螺絲(set screw中文不知叫啥)鎖在裡面,是用來調整懸吊臂行程的(有人叫下死點),這在競速比賽裡算是很重要的調整項目之一.如果你的下死點調在0~4mm之間,應該不會有這個問題.調整方式就是把那顆螺絲往下鎖,它會頂到底盤然後把懸吊臂撐起來,撐的越高,下死點越短.基本上只要一跟游標尺跟一張平板即可作調整,方式就先不在這敘述.如果不知道如何調到0~4mm,用目測,鎖到懸吊臂差不多跟地面平行,這樣應該就不會磨到了,但記得兩邊要竟量一樣.

那個內六角螺絲在E4RS有,E4JS也有,但不知E4D有沒有,應該有

原帖由 tn00297763 於 2010年4月29日 10:12 AM 發表 我也有點小小問題我的E4D現在右轉條60%但是左轉只能45%...因為左轉超過45%的話...拉桿就會撞到前皮帶輪 .....哪ㄟ安捏~不知道這樣轉不轉的過去~還是這樣就夠了 ...

tn00297763

實在專業..........

人目前在公司無法調整

回家調整看看~如不行在問看看


可以PO照片給我看看嗎...