叛逆的4G6後新版的乖乖4G6S

pid27149

不會發燒還不夠嗎???原廠配備操兩顆電池馬達就燙到不能摸,電變也是很燙
啟動困難?我測過兩顆原廠新版電變沒遇過到 (4.2~3.8v)都還沒改直焊(我一定會改...)
動力沒提升?還沒感覺,因為試機的空間太小,技術也未夠班,不能也不敢噴機.
但機子變得安靜許多,主槳的聲音反而變成另一個有趣的指標(你的槳該平衡了,你的槳破了啦)
這樣還不夠,那就向 2s 邁進吧...(我不敢...)

[ 本帖最後由 pid27149 於 2010年4月30日 02:15 AM 編輯 ]

stan0082

大大，你沒遇到啟動困難不代表沒有這問題阿，只能說你運氣好而已，看看4G6摩天大樓就知道有多少8G外轉啟動困難的問題，最後的結論是馬達的品質問題，跟電變沒什麼關係，不管是原廠電變還是XP7A都有可能發生啟動困難，另外，小弟家裡的客廳空間較空曠些，雖然是新手只會停旋，但急升急降可以明顯感受到馬達的動力，原本以為原廠內轉馬達動力比外轉差了些，可是在接頭的地方做了一點手腳，已經很噴了!!感覺跟影片中上HP08-1S的馬達動力沒什麼差異性，所以撇除這原因剩下的就是不爭的高溫事實，這個小弟是可接受，玩一顆電池讓他休息個10分鐘再上，反正小弟還有台CB100可以消磨空檔，為了10分鐘的閒置就換上外轉...見仁見智~只是要換上外轉就要用更多心力去弄機子就是了

hanphy

原帖由 pid27149 於 2010年4月30日 02:12 AM 發表
不會發燒還不夠嗎???原廠配備操兩顆電池馬達就燙到不能摸,電變也是很燙
啟動困難?我測過兩顆原廠新版電變沒遇過到 (4.2~3.8v)都還沒改直焊(我一定會改...)
動力沒提升?還沒感覺,因為試機的空間太小,技術也未夠班,不 ...

看那一個黃色接收器，果然是4G6S....pid27149大大是不是讓你的愛機"過勞"了呀??!!
才出場上市應該還不到一個月吧!!暈喔!!心疼哩!!
我的4G6S還沒讓它升空，原因無二!!就是看到那一些十字盤連桿長短不一
主旋翼兩邊螺距角度不同 ，如果跟我的第一台4G6一樣鼓起勇氣貿然給他摧下去
後果即可能跟大大的下場一樣喔。
看來4G6(S)起飛前是必須充當"內衣牌"工廠裡頭的品管QC作業員一番!!
重新調整十字盤，副翼等等的拉桿長度才是王道阿
一夜沒睡，終於把4G6的主翼軸裝上去，也調整了各個拉桿細部組別等長
怪啦!!升降舵那一隻拉桿就是要比PIT/AILE那兩隻拉桿短個0.6mm十字盤才會水平哩
喚醒第一台4G6的正確飛行功能，以確保4G6S更加穩定飛行的樂趣

hdchiu

昨天也敗了一隻4G6S+2801PRO..從小暴龍玩到迷你暴.再到4G6S..真是愈玩愈小..哈.不過還是只會亂亂飛..哈哈!!4G6S真的是可愛..超小的.在房間玩只怕摔機.零件易壞,不過我的4G6S,在飛行中,機身會有晃動的現象.不是抖動喔!!不知道問題出在那裏,是因為機子太小太輕的關係嗎?

howai07655

你們一直當4G6S是6通機?
連華科官網都打了只是4通機
5). 迷你型室内四通道飞机，饱和充电后飞行时间可达9-10分钟。
不信的上下官網
http://walkera.com.cn/cn1/particular.jsp?pn=Z64G6S

kakkoii12

不會吧...................
被騙了!!???