想買 華科爾 4G6S 請給些意見

kuniaki

應該說, 我還沒資格來談這個問題吧, 因為我既沒玩過MSR, 也沒玩過4G6, 手上雖有450, 沒人教我怎麼調, 雖然東西都全了, 但想上也不知道怎麼上. 我知道沒調機調好的話, 一升空就要準備買單了. 但....我也相信, 組好後, 拿到飛場, 客氣請教其他老手的話, 自然會有人來幫忙調整跟首航....
為什麼是450? 為什麼不是250或是180或是500或是600, 700級?
因為小弟也在板上爬了不少文....
250 小弟爬到的心得是
1. cost跟450相去不遠....戶外有風情況下一樣很難控制.
2. 零件跟450價格也相去不遠....

500, 600或是700, 小弟爬到的心得是, cost跟450差粉多, 尤其是電池....450只要便宜的3S, 但450再上去就都要6S起跳....

小弟是由飛機開始玩的, 開始學也是400小電機, 後來越玩越大. 但爬文加上小弟由飛機得來的心得都一樣, 就是越大台越穩定.
如果讓我重來一次, 或是有新手要學飛機, 我的建議一定是由最多人飛最便宜最穩定的30級練習機開始....400小電機的神經質, 新手在手感還沒練出來之前, 大概摔到信心都沒有的機會很高.

MSR就不要比了, 可以改槳讓它倒飛沒錯, 但它的螺距還是不可變的, 它還是4動機, 只是比較精緻.

4G6 跟450來比, 才是apple to apple....該有的都有, 只是大小不一樣.

我絕對同意450 一定得要飛場才能玩, 它比較不方便. 我只是以我的角度去思考(也就是針對目前已經在玩4動機, 想要進階6 動的人).
想進階6動的人, 基本上在這裡討論的, 都是已經在玩4動, 我只是覺得, 已經有一台室內機, 還有需要花差不多的$$再買室內才能玩的飛機嗎? 一台室內, 一台室外, 不好嗎? 再說, 4G6 這系列的小機子玩過後, 難道不會想要再往上進階嗎? 如果從這裡來看, 都得要再升級450, 為何要多花一次錢, 買機體又買一個只能專用的控?

450級有很多的東西可以選, 要精緻漂亮, 亞X牌的就很棒, 零件又多. 要便宜, 還有很多其他廠牌. 要更便宜, 小弟分享了山寨450....
(不便打廣告, 上拍賣去找找"嘉X遙控直昇機", 裡面就有賣空機2張出頭的山寨機....我只能說, 阿陸仔真厲害....打動我的心)
模型店老板介紹我的是另一台450, 全配8張小朋友....(如果以拍賣的2張多一點價格就有空機的話, 其他東西加一加差不多也是8張小朋友就可以上天了)....

當然, 如果是限定只能討論室內飛行專用機的話, 那就當我沒說吧.

pid27149

應該這麼說好了, 4G6S 跟 450 級的市場定位完全不同,甚至是有相輔相成的效應
飛 450 不太可能天天飛,因為要去飛場,下了班,天都黑了,飛場??是想把飛機拿去放生???
但是六動機和四動機是完全不同的東西,自然,在室內或小塊的空地(跟飛場比算小吧?)
有一台能練機和止癢的機子,這應該就是 4G6 鎖定的市場定位了
兩者並不衝突,甚至可以用"第二台"常役電直來形容它了
(當然,很多前輩應該有二台以上的電直)它是在環境及空間妥協的產物

至於控?為什麼 2801 只能控內衣廠的機子,他家也有出八動接收機啊...

Tomoi

都是錢的問題
最好的解決方法  就是請出小朋友  通通都買
下班回家去公園飛4G6
躺在床上老婆不理你時 飛msr解"癢"
假日去飛場 飛450
東北季風來時 飛500
颱風來時 飛700
飛到沒電  飛油機
這樣就不用吵了

top8558

原帖由 Tomoi 於 2010年5月19日 01:54 AM 發表
都是錢的問題
最好的解決方法  就是請出小朋友  通通都買
下班回家去公園飛4G6
躺在床上老婆不理你時 飛msr解"癢"
假日去飛場 飛450
東北季風來時 飛500
颱風來時 飛700
飛到沒電  飛油機
這樣就不用吵了 [m01 ...

Tomoi

我之前也對msr非常有興趣 不過想到比4G6貴 還只有碳刷四動 零件又貴又難買 還得買高貴的遙控器才能夠發揮msr的潛能 萬一用的是雙葉牌或DSMJ 還得花大錢買模組!!??    打打算盤就讓我卻步了
我沒有飛細膩的F3C 奶罩的廉價八動控就夠我用了  以後可能買sjm 360 或ep425 或 X5 不過 沒打算換控  因為我覺得奶罩的低級控配我這種低級的亂飛 剛剛好  為此有點扼腕 為什麼msr 那麼不近人情 非得花大錢買貴的控才能玩得盡興  也奇怪為什麼沒人抱怨MSR只能配SP的DSM2

平心而論 機子是沒有好壞的 端看用機人的習慣
MSR好飛 因為有45度"厚"平衡翼的機構 機板的混控應該也不錯 所以轉彎時不用加油門打副翼也不會失控  但是碳刷的主尾馬達加上固定螺距還是有其極限  到外面可能有點風的話 沒有負螺距就下不來了 不過倒是已有日本鐵道牌DSM2的飛友 在客廳亂玩的不二選擇
450級的話 應該是大部分"假日型"飛友的最佳選擇  3s電池不會太貴 副廠零件又多  機子有一定的重量  不怕太飄   動靜皆宜  不過空曠的飛場風稍大時還是會飄尾甚至飄不見的 萬一摔機 主槳 尾管 主軸 橫軸 平衡桿 齒盤 恐怕不保 不過已是飛場的最佳"低階"入門機了

至於我的最愛4G6 缺點族繁不及備載就不再贅述
但他的優點卻都擊中我的要害
便宜的八動控 功能足夠我用  升級大機也無困擾

耐摔  在磁磚地飛摔機  就是"修"主槳  頂多換尾齒 就算主軸 平衡桿摔歪了喬一喬 一樣照飛 照樣眼前停懸(當然也換過其他的零件 不過最近得摔機很少摔到其他部分)  在草地飛的話  因為機體輕 幾乎無損

電池相對便宜   電池單價不算便宜(一百多)  但1cell  可飛五分鐘  準備個十來顆(一千多) 就可飛一小時以上   如果是450的話  就要將近十倍的價錢或是飛完即充(不符方便輕巧的原則)

噪音小 動力足     三更半夜就算idle up噴來噴去 也不用怕吵到人 非常符合我想到就飛的習性   改外轉之後  不但可以連續飛十來顆電池  技術到位的話 倒飛到降落   鐘擺到看不到  都不是問題   重點是這一切可以在"半夜三點你家附近的公園達成"

小而美的標準六動機   初進階六動4G6 由於可以隨時把玩 讓我學到不少可變螺距的基礎  也了解調六動機的訣竅  機械原理萬變不離其宗  讓我對升級大機有更好的基礎

至於4G6適不適合外面飛  別人我不知道  我只在家調機試飛  平常都是在"外面"飛的  或許 大大的"外面"跟我的"外面" 定義不太一樣
另外 調機鎖尾問題  因為我沒有組裝過4G6以外的機子  我的4G6組好後 一定得試機調整尾舵拉桿的位置 尾伺服的行程  尾翼動力的傳輸等等... 我以為那是玩六動機必備的手續  也或許我無知 不知道 450級的組好不用調就可以飛也沒有鎖尾問題..........
摔一次六七百就可以解決.....  我看我還是乖乖飛4G6就好   我飛4G6一天常摔好幾次  這樣的話   摔三天就可以再買一台4G6了.........

ej189

450絕對是台好機子，250也很棒，4G6呢？也不錯。
能在市場上屹立不搖不是沒有道理的，每台都有他的優點和缺點，只是多少的分別而已。
每人都有自己的需求定位，總之，適合自己最好，飛得高興更好！
(只是現在適合不一定未來適合，現在高興不一定未來高興，我的觀念也一直在變化中。)

如果環境允許的話，450絕對是最好的選擇，只要注意安全，練飛學習一定最快。
只是也為4G6平反一下，他也是台好機子，只是需要多一點關心和照護而已，拿他來練習修機調機一定學最快。
但是調好之後性能絕非等閒之輩，看過 Manuel Campos 飛原廠未改裝的4G6飛3D的影片就知道他的能耐！
https://www.youtube.com/watch?v=DYvHCVd2jnA&feature=channel

以這種性能在一般風中絕對能飛，即使在室內飛也沒問題，看看有多少初學者在自家客廳拿4G6成功練停懸就知道。
4G6零件雖然貴，但損壞率卻非常低，反而是我的EP200稍微摸到地面就一定要花錢消災，而4G6-2S已經很多次IDLE UP 倒飛墜機而沒花半毛錢。

但無可諱言的，4G6的操控穩定性差450很多，要把4G6飛到很穩不容易，還好現在有4G6S可以輕鬆達到這個境界，及使是新手也可以拿他入門。

新手最大的問題是飛行和調整都陌生，如果有人幫你調好的話，450和4G6S都可以練飛。
如果沒有人幫你調機的話，450摔過而產生的問題絕對不會比較少，甚至還有安全的顧慮。

建議每個學飛的人不只要會飛，還要懂得機械原理並判斷零件是否堪用，因為飛行前的安全檢查只有自己能做，其他人只能看到表面，無法掌握每個零件的來龍去脈，要是飛一半卻斷槳、射槳、或是失控亂飛，這絕非當初懷抱飛行夢想的一部份。