想買 華科爾 4G6S 請給些意見

hanphy

原帖由 stan0082 於 2010年4月27日 10:55 PM 發表
可能有哪個環節誤會到了吧，4G6S不能調螺距和油門曲線這有點太...不可思議了，怎麼想都覺得不太可能，HA大大要不要再弄清楚一點，就我所知4G6S好像沒有不能設定螺距和油門曲線的問題，不過要到飛好像要把三軸陀螺儀增益值調到0 ...

有圖為證，我是新機4G6S到手脫下衣服拍的照，遙控器已經試過很多次，放電了四顆電池中

hanphy

原帖由 stan0082 於 2010年4月27日 10:55 PM 發表
可能有哪個環節誤會到了吧，4G6S不能調螺距和油門曲線這有點太...不可思議了，怎麼想都覺得不太可能，HA大大要不要再弄清楚一點，就我所知4G6S好像沒有不能設定螺距和油門曲線的問題，不過要到飛好像要把三軸陀螺儀增益值調到0 ...

經過這麼多同好的關心與實質討論，4G6S於今天(5/2)被我證實確實有負螺距(在F. Mode ST1)
當初的發現沒負螺距是延用舊的2801PRO遙控器內的4G6調整參數拷貝過來再做適度修改。
發現是舊參數干擾所致，索性就在今夜給他"RESET"之後重新設定說明書所指定的參數；
呵呵 終於! 終於!! 一切如試過並堅持有負螺距的同好們所說：正常啦!!! 在ST1確實產生負螺距
千真萬確的可以倒飛的3D電直!! 特此說明!!以解除想買4G6S同好們的疑惑喔。

jkrtacnt

當初功課做得不夠就去敗了一台4G6S
總共花了九點六仟元大洋, 它的軸傳動兩端
的齒輪超脆弱的, 一傾倒就掃齒受傷非換不可,
且如上面樓層大大說的: 在較小的室內超會飄的,
因為3G根本就發生不了作用的, 原廠所附在2801pro
遙控器內之軟體根本就看不到或可以調油門與Pitch曲線,
總之, 現在很後悔當初草率就敗了, 覺得好不值!
今實話實說以為來者誡!

top8558

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nfszero

分享一下個人經驗

個人是從3動直升機直接跳到4G6S的新手
建議是先去爬4g6那大樓討論串
裡面有許多前輩遇到的問題與解決方式
目前已飛約20個電池
整機改8g-1s外轉

而我實際飛行後遇到的問題如下:
(1)尾旋翼容易掃到地板->在垂直尾翼加上長鐵絲支撐
(2)重降落時主旋翼會掃到尾舵拉桿->避免重降落並將拉桿折彎放低
(3)主旋翼掃到東西破掉->用膠帶與瞬間膠補強
(4)電變與馬達會熱(不致燙手)->飛3分半就休息一下散熱, 保護馬達與電池, 這可能是螺距與油門參數不對所導致(還在摸索)
(5)升空時會因初轉速不足而鎖不住尾 -> 油門推大之後就鎖得住了
(6)機子很靈敏 -> 最好在空間大一點 且 微風的地方練習
(7)電池容易滑出 -> 用鐵絲製作電池扣環
(8)不適合室內飛行 -> 因為手要微操作很忙 再加上反應時間很短(個人是新手的問題)

說到這裡
不得不為3g系統喊冤一下
3g應該只能偵測旋轉而無法探知等速平移(目前應該還沒有便宜的等速平移感測器吧)
要確認3g有沒有運作
把馬達線拉掉再推油門
搖機子看看就知道了
十字盤會因為3g的作用而盡量保持水平

到目前損失 :
主旋翼打到尾舵拉桿球頭噴掉(拿螺絲與瞬間膠修復)
一對主旋翼邊邊開花(一陣風吹來...機子去親牆壁 )
腳架斷裂(青蛙跳&重落地導致 是個人技術問題 )

除此之外沒什麼問題
傘齒都還好好的 都還沒換過
機子還是可以爽飛

另外調整參數的部分
有飛友指出可以透過改變模式來達成
找一下就看得到該討論了
我也還在調整

剛剛中午又飛了5個電池
在微風中真的很刺激...
等等充飽電再飛~

[ 本帖最後由 nfszero 於 2010年5月18日 03:20 PM 編輯 ]

pid27149

技術未夠班,飛什麼機子都一樣...
4g6 或 4g6s 的定位本來就不是給新手練飛的
它需要校調,反應不夠快會飄是正常的,控機在手上,機子要飄去哪
抓不住反而怪機子?怎麼不怪自己手拙呢?