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樓主 |
發表於 2010年4月27日 07:15 AM
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謝謝幾位大哥的指教 油動力近來越來越不討好 這組是在兩年前做的 那時無刷還是高不可攀 要大動力 油動力是相對便宜的
個人是比較喜歡雙流的動力系統 一來真車也大多採用 二來操控上比較容易
(雙流 指的是一個動力負責前進後退 另一個負責造成兩邊履帶轉速不一 來達成車子轉向) 缺點是機件多 複雜 體積不容易縮小 田宮的1/16豹二A6那顆應該是量產品中最小的雙流動力組了 這也是眾多車長對田宮豹二讚嘆有加的重要原因之一 其他田宮現有戰車和所有其他廠的戰車用的都是雙馬達動力加電變混控
也許有車長認為雙馬達動力在電變混控程式的成熟下也很好控制 但小弟認為那還得加上車長的經驗和細膩的手指 才能達到雙流系統如手連心的境界
雙馬達動力較挑戰的科目有 1)斜坡地原地迴轉 2)不整地(越野)原地迴轉 3)不整地(越野)直線行走 做到不難 但要做到迴轉原地不動 直走筆直不偏 就挑戰電變混控應付雙邊負載不一的能耐和車長技巧了 電變的價位當然也不會太低
雙流多採一大一小配置 負責行走的那 "一大" 可油可電 可有刷可無刷 馬達和電變選擇較多(八分之一越野車和大腳車的無刷系統都可考慮) 小弟最近看上一顆1500W的無刷 想拿來推我那1/10的Gepard防砲車
又扯遠了 大家姑且看看
[ 本帖最後由 Cliff_L 於 2010年4月27日 07:17 AM 編輯 ] |
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樓主: Cliff_L
發表於 2010年4月24日 05:20 PM
請問試車了嗎.
