華科爾新的搭載3G系統六動機正式上場 - 4G6S

pid27149

所以 450 只能去飛場啊...
去飛場?下班天都黑了,又不是要把飛機放生...
4G6S 的優勢就是半夜在客廳飛也不怕吵到鄰居啊

Tomoi

晚上在公園飛450當然會被警察趕   沒被臭幹譙那是算好運了~~'''
如果我家隔壁有人晚上在他家飛700  我可能會拿菜刀去敲他家的門@@
大概只有在田中的豪宅才有辦法在不擾人的原則與道德下在家飛700 不然就屬白目了
我常常半夜在廣場飛4G6  巡邏車繞兩圈停都沒停就走了(感覺有為了我多繞了一圈啦)
4G6S怕飄的話  並連三顆電池看看吧
450聽說也是會飄 不抗風
下面這台才比較抗風吧



[ 本帖最後由 Tomoi 於 2010年6月9日 11:06 PM 編輯 ]

胡大俠

搞神麼嗎,還以為他駕駛大台的,原來是小飛機

kuniaki

也不盡然一定要到飛場才能飛450啦.
小弟在地下停車場也是可以練停懸, 不過您說的沒錯, 這種機要到飛場才會自由自在, 小弟幾乎每天下班後都在玩, 每天晚上大概玩12顆電池吧, 覺得停車場太小的話, 找個有路燈的地方也可以玩, 這樣不至於說把飛機拿去放生吧?
我跟借我玩4G6S也是新手的朋友連絡過, 我可以確定一件事就是他的維修費用比我高很多....
買到現在, 他說他已經換了第9副槳了, 一副200元.....只要不小心, 一敲到, 保利龍槳一定要買單. 小齒輪組雖然比較便宜, 他說他也花了不少錢買這個.

他說他也考慮要把旋翼頭整組換掉了, 因為摔來摔去, 震動越來越大, 外表看不出有什麼, 但就是調整不好.

我的450, 反而是沒讓我花到多少錢, 最貴的2顆尾伺服, 小弟都換幾百元的便宜貨, 其他就尾管一支, 大齒盤一個, 槳一副(才140元), 平衡桿撞歪2次, 第一次傻傻的換新, 第二次用手給它翹回來繼續飛. 重點是, 這些零件都是幾十元就搞定的....

電池就延用我之前飛飛機時已經大肚子的(沒想到還可以用), 用Maxpro X5充電器充3S一次5顆45分鐘搞定, 也玩的很愉快啊....至少練停懸, 大肚子的電池也還可以勝任.

kuniaki

您說的對, 是小弟白目跑到小公園去玩450, 吵到別人, 昨天晚上就換到河濱公園玩.
說到抗風性.....小弟那次玩朋友的4G6S是在室內, 所以不知道怎麼比較.
不過昨天晚上河濱公園的風還蠻強的, 可惜沒有風標旗, 我覺得昨天晚上的風速應該可以把風標旗吹起來至少60度吧.
重點是....那麼大的風, 停懸還是穩穩的.
小弟之前玩solo pro, 我知道這樣子的風速是沒辦法玩的. 就算想頂著風飛, 也是會被風吹著跑.
當然這是室外機跟室內機的設計不同, 拿室內機到戶外被風吹走, 可能也該算半個白目吧.

Tomoi

我是認為 每台機子都有其各自的優缺與強弱 綜合考量自己的需求點
我喜歡4g6是因為 我的飛行時間與地點與經費有限 4g6是以上考量下的首選
由於都在建築環繞的廣場飛 就算有風 也不會太大 大概是樹枝搖擺的情形下
還能夠飛航道 不過要常常修角度 比較沒辦法飛的悠哉 4g6S比較抗風的說法我想是 因為3gyro會幫忙修 手指比較不會那麼忙而已  我的4G6 1S外轉的最大負螺距大概有180g的推力 加上空重85g   所以理論上 正飛的情況下  如果風力能把超過265G的東西吹不見的話 4g6就會被吹不見  我也曾經在旗桿上的國旗飛揚的天候下飛過  光維持停懸就很忙了 根本毫無飛行的慾望
SOLO 的空重大概三四十克吧 沒有負螺距 只能靠自身的空重 自然風大一點就吹跑了
所以還是得看機子的動力重量與風力的強弱比吧  450的重量與動力是4g6的好幾倍 當然不能相提並論  但我也看過PO文有大大在東北季風的肆虐下 硬是飛飛看E325  結果不是被風吹到摔機  而是整台吹跑了  吹到看不見 連屍體都沒找回來

就像騎公路自行車 去飛U型跳台  是跟自己過不去而已 XD

另外 4G6其實也可以飛得很省的  不過要多花心力 唯一比較脆弱的是傘齒不過也改進很多了 稍微掃到是不會斷齒的 除非尾巴直接親地球 至於主翼我只買100塊而已 而且很久沒有換新槳了 都是用膠帶與三秒膠黏一黏就繼續飛 主軸架也被我喬的歪歪斜斜 但經驗多了可以喬到完全無震動 平衡桿也是喬的歪歪斜斜 相位不準 但還是可以在眼前穩穩停懸    因為.....我幾乎每天摔   修比飛還經驗豐富 照片是目前服役中的小弟的賤機  摔了大概沒100次也有50次 但幸運的是 還沒必要換新零件

[ 本帖最後由 Tomoi 於 2010年6月10日 02:26 PM 編輯 ]