4動直升機飛行求助

卡爾齊

首先您要先了解CB100各個元件的功能
在下也是一邊練一邊調機
目前對尾停旋大概能控制住了
基本上也是一邊爬文一邊調
要不要說說您起飛後CB100會往哪個方向移動
移動速度有多快
還有哪些不符常理的徵兆
套一句Mobile01網站一位luzbin玩家形容的
單槳機好比是在一個盤子上放上一顆彈珠
當彈珠在盤子裡失去平衡開始移動
您要如何讓彈珠維持在平面的中心點避免掉出這個盤子
方法就是不停的調整這個盤子的角度
單槳機也是相同的原理
CB100不會像小三通直升機一樣直上直下
停旋不會安分的定在一個位置上
一定會有某個角度的慣性
只是您要在修正時
若操縱桿需要拉到最底殘能控制住的話
那表示您的機體調整沒做好
在下也是剛跨入四動領域一個多月
大家已起努力吧

kent0605

我也是新手，一路從三動、solo pro
也借過朋友的 cb100來玩
最近剛入手450級的電直
450級直昇機連小摔都是要換零件及調機
中間也不斷練模擬器
所以還是比較建議先練模擬器、可以省不少錢

lamb1228

首先...如果您連雙槳機都控制不好的話，您最好不要玩單槳機，等雙槳已經練到可以隨心所欲的飛行8字航道，就可以進入單槳的階段，不過...
1.CB100是個漂亮，美麗也是深深吸引著我的精緻單槳室內小直電，但是不耐摔的機子，玩直電這幾個月來，看捧著CB100到X華科技送修或買材料的人還真不少，建議您先冰起來。
所以偶個人認為九鷹solo 210a 值得大力推薦給，英勇的新兵戰士，因為它可以快速的更換彈夾(電池)，
2.與CB100同樣具有4動的功能。
3.塑料零件輕，同樣的高度與CB100摔下來，SOLO可以再度繼續飛，CB100一定已經嚴重內傷了。
4.持久力.因為我沒玩過CB100，但據我的推測，因金屬材質我估計大約只能玩5～8分鐘，
SLOL因為都是.塑料之故，所以相對輕了許多，但是電池相對也小了許多(大約一半)，但使用電池保養OK旋停控制得當的話，可以玩8～10分鐘左右。

後來我就升級玩單槳 SOLO PRO II 一樣比CB100耐摔許多，但是超過頭還是會摔壞。
接下來就會想玩6動機種，不過我建議，先從模擬器先玩，等玩習慣了再買450級的直電來玩，
但是450直電會有危險性，5～10公尺的範圍內，不可以有人，不然會有飛行血滴子的清況出現，目前我還在努力的增加玩模擬器的時數，以增加6動機的經驗值，4G6動不動就摔，已經花了我許多錢，早知道就直接買450等級ㄉ直電到戶外去玩，因為450級的穩定性，比室內機(4G6)的穩定性好太多了，因為伺服機的等級不同，所以反映遙控感覺上會有所差異。
以上是我個人的經驗，前輩大大們還煩請請賜教。謝謝。

stan0082

都以穩定停旋來算的話，我的CB100可以飛7~8分鐘，4G6可以飛6分鐘，至於耐摔，我覺得CB100已經算很耐摔了，我玩了三個月，目前材料費才花不到五百元，只因為想變美觀，把原本有破損的地方全換新，其實耐摔的程度要因操控的因素而異，全速衝去撞牆我想哪台機子都不耐摔吧，CB100主要是因為重量輸給SOLOPRO，馬力又比SOLOPRO高很多，大力道撞下去當然不耐摔了，所以應該不能說比摔機，應該是比撞機，摔機我認為兩者沒有太大差異，撞機的話一定是CB100更容易壞....，穩定度的話我覺得兩者都一樣穩，CB100要多"一點點"心思把機子調好，再來說說4G6的穩定性，我也覺得4G6太過於靈敏，但是要說他不穩，我覺得不盡然，畢竟小機子跟大機子的手感不一樣，小機子太活了，可在室內飛行還不至於失控，至少他很乖的...往哪打往哪飛，通常炸機子都是因為個人因素或機況居多，小弟也不是非常會飛4G6，可是還是有人能把4G6玩得出神入化，這種挑戰性可能是玩大機子所得不到的，450的機子會穩是因為重量，但是相對的在室內可能只能停旋而以，這時就知道4G6有多好玩了，因為小弟有在室內玩過CB180D的機子，那種大小跟穩定度，相信比450那種可變螺距的機子還穩定，但還是只能玩停旋...，如果是可變螺距的機子，還不炸到翻掉嗎，要練4G6我只有得到一個結論，就是新手還是找大一點的室內空間練，例如客廳，容錯率較高，你也可以發現其實4G6也很穩的，購入4G6之前也有想過要不要直接買450的電直來玩，可是幾個因素讓我認為450"對我來說"CP值不高，1.不能在家飛，何況是新手光是停旋就可能炸機子，這種大機子打到主槳一定壞一堆東西，馬力太強。2. 玩室外機要找飛場，出門工具和裝備也要準備齊全，譬如電池，這時候就發現4G6的好處，家裡飛完所有電池，還可以馬上充電看個電視過一下又能玩了，也不用準備一堆東西出門。3.大機子要準備的東西太多，入門的價格過高，一堆零零總總的工具和裝備都要添入。4.大機子不耐摔，連老手都有可能摔機，新手不能說不會摔，只要一摔都是準備要換零件，4G6摔到油門收得快頂多破槳，透明膠帶黏一黏槳的平衡做一下馬上又可以升空。

最後，小弟的認知，如果連4G6都能征服了，相信日後晉級450也有一定的技術，戶外飛至少還不會這麼無助，相對的也對飛安有一點認知，因為小弟有時候在家飛4G6還會被自己的4G6追著跑........

Tomoi

有重槌可放手停懸的cb100居然會比450還難飛
這個結論恐怕我無法苟同 也認為會對因此貿然入手450學飛的新手造成無可彌補的傷害
試問就算是店家調好的機子 可是新手在控是d/r100與exp lin 的狀況下 貿然推油門想起飛停懸 會造成甚麼後果 難道450穩到不打控或亂打控都不會摔!!
當然在客觀的物理條件及機械結構下 450當然比4G6穩
但是在調機的狀況與個人對控的了解度及適應度不同的情況下 結果是可是南轅北轍的
沒摔過但沒調好的450會比有摔過但校正調校完美的cb100穩嗎??
很抱歉我兩種機子都沒飛過 我從四個月前接觸電直到現在只飛過4G6
也經由4G6去學習cp機的原理與遙控器的用法  我沒去過飛場也沒找過店家只透過請教論壇前輩與自己不斷的爬文 也從地上爬到現在可idle up 在眼前飛八字了
不會調機 不懂控的參數 不按部就班的熟悉直昇機的特性與危險性  再穩的機子1年也停懸不起來 飛越大的機子 只會傷害越多的旁觀者而已
當然有店家調機  有飛場前輩指導  飛450  當然比自己一個人在家不會調機也懶的爬文 只會猛吹油門摔機買零件的cb100  來的穩多了

pid27149

cb100 不耐摔?
我從九樓高失事摔機,收回來是一整"串"的
但是電系,馬達都還 ok ,災損列表如下:
外殼失蹤,伺服器連桿損失一枝,本體架尾座裂開
主葉片陣亡,拿回家,重新組一組,再飛也都 ok
(尾翼沒死這點還真是奇蹟啊...)