6.6V A123 鋰鐵跑HN SCRT-10

小蔡

原帖由 william03 於 2010年4月11日 10:56 PM 發表
哇~6.6V鋰鐵的速度也蠻快的耶~
用7.4V高C數鋰電的話~應該會更可怕~

用7.4V 鋰聚的話建議改成以下的動力配置 :
馬達 : MEGA POWER TAURUS 4.5T (改強力軸心 KV=9095)
電變 : MEGA POWER TAURUS Competition
電池 : 7.4V 5000mAh 40C Li-Po
終傳比 : 16.61 : 1 (馬達齒9T)

JACK.N

原帖由 小蔡 於 2010/4/12 05:21 發表

車主的動力配置 :
馬達 : MEGA POWER TAURUS 3.5T (改強力軸心 KV=11305)
電變 : MEGA POWER TAURUS Competition 160A
電池 : 6.6V 4600mAh A123 鋰鐵 (2S2P)
終傳比 : 16.61 : 1 (馬達齒9T) ...

我也是剛遷 SCRT10

請問如是 無刷6.5T

馬達(齒)要幾T呢?

小蔡

原帖由 qqsegg 於 2010年4月12日 12:58 AM 發表
你的鋰鐵跑起來好快喔
我的4S鋰鐵跑起來好軟 @@

鋰鐵負載下的實際電壓比起鋰聚低很多, 依據 " W(功率) = I(電流) x V(電壓) " 故必須要提高系統的 "工作電流" 來弭補電壓的落差, 若用跟鋰聚相同的配置方式, 動力一定會差很多

yakulot

原帖由 小蔡 於 2010年4月12日 01:44 PM 發表

鋰鐵負載下的實際電壓比起鋰聚低很多, 依據 " W(功率) = I(電流) x V(電壓) " 故必須要提高系統的 "工作電流" 來弭補電壓的落差, 若用跟鋰聚相同的配置方式, 動力一定會差很多 ...

小蔡大大意思是~應該把電池的容量加大.去彌補功率不足的部分嗎?

小蔡

原帖由 JACK.N 於 2010年4月12日 01:34 PM 發表

我也是剛遷 SCRT10

請問如是 無刷6.5T

馬達(齒)要幾T呢?

若您手邊的是一般540-Size 6.5T馬達的話, 小弟建議您還是換馬達吧, 因為以NH SCRT-10這台車來說空車重就約2000g全配重更達到2600g~2800g, 馬達本身扭力, 耐受力還有軸心強度都必須要很優不然很有可能會掛點, 另外齒比建議要能配到14.95:1(馬達齒10T)以上將 "轉速轉換成扭力" 如此才能達到最好的效果

若您用的是Mega Power Taurus 6.5T的馬達的話建議配置如下:
馬達 : MEGA POWER TAURUS 6.5T (改強力軸心 KV=6330)
電變 : MEGA POWER TAURUS Pro 90A
電池 : 7.4V 5000mAh 40C Li-Po
終傳比 : 14.95 : 1 (馬達齒10T)

[ 本帖最後由 小蔡 於 2010年4月12日 02:04 PM 編輯 ]

tsaiyuyuan

原帖由 小蔡 於 2010年4月12日 01:44 PM 發表

鋰鐵負載下的實際電壓比起鋰聚低很多, 依據 " W(功率) = I(電流) x V(電壓) " 故必須要提高系統的 "工作電流" 來弭補電壓的落差, 若用跟鋰聚相同的配置方式, 動力一定會差很多 ...

同意..同意...
我之前有用老鷹樹量過, A123的鋰鐵約20A 掉1V....放電內組比鋰聚差很多.