COLT頂級改裝及車友照

宏祥-阿誠

還3.5T阿= =~~~~~~~~呆阿亮~~~~上太強只怕你甩尾抓不住= =

05forfun

連桿的設計在大部分的車上幾乎都是相互平行的,因為這樣各連桿的之間的干擾只有在同一個平面上(x-y平面).但當額外的連桿裝上而且不平行,那影響就難分析了(3D,x-y-z).版大雖然有經過測試,而且不影響懸吊的運動,但這應該都是"看"起來,"感覺"起來,實際上多餘的連桿會影響其他連桿的運動是避免不了的.當然如果玩車玩的OK就好.我不是來亂的啦,只是說說一些我了解的東西.玩車愉快囉

ts080

原帖由 05forfun 於 2010年3月31日 02:41 AM 發表
連桿的設計在大部分的車上幾乎都是相互平行的,因為這樣各連桿的之間的干擾只有在同一個平面上(x-y平面).但當額外的連桿裝上而且不平行,那影響就難分析了(3D,x-y-z).版大雖然有經過測試,而且不影響懸吊的運動,但這應 ...

在硬梆梆的東西上面這樣的確是會影響沒錯
但沒有東西是硬梆梆的....
特別是當虛位出來的時候
連硬梆梆的邊邊都摸不到
多了那些連桿的好處就是可以"引導"虛位往一個固定的曲線去走
這樣虛位就不再是虛位而是另一種避震路徑



不過超過虛位的範圍的話就是另外一回事了
這就要靠"沙力窩"囉

ts080

原帖由 宏祥-阿誠 於 2010年3月31日 01:05 AM 發表
還3.5T阿= =~~~~~~~~呆阿亮~~~~上太強只怕你甩尾抓不住= =

我比較怕車體抓不住
E4變成E和4....
還有重量阿重量....

05forfun

你說到重點了,"多了那些連桿的好處就是可以"引導"虛位往一個固定的曲線去走",但這也會引導輪座甚至擺臂被"拉"到另一個方向.這就是為什麼我說多餘的擺臂能不裝就不裝,如果虛位可以用墊片或其他方式消除最好

我沒接觸過COLT這台車,但如果虛位大過連桿間的牽移量,那多裝幾支也沒差啦

宏祥-阿誠

喔不不不~~我知道你不是來亂ㄉ啦!!
我想說的是你真滴粉厲害~都有數據~呵呵
不過玩車就是改ㄉ有效果就好~~我不懂數據~但我懂實在~^^y