|
|
發表於 2010年3月30日 09:40 AM
|
顯示全部樓層
版大的車花了很多心思在懸吊的補強上面,看到後懸吊多了四根連桿,前面多了兩根.我本身對甩尾車不熟,但爬了一些文後發現大多玩這台(或這類)甩尾車的人都認為懸吊有虛位的問題,所以用多餘的連桿除了改善虛位問題也強化結構.但就懸吊作用的原理,每根連桿對懸吊的動態運動都有一定的影響,換句話說每根連桿的長度不同,固定的位置不同,它的圓周運動就不同,每根牽制/影響每根,多餘的連桿如果沒有計算過,可能會造成原設計的連桿無法發揮正常功能,舉例來說原先的camber連桿在懸吊壓縮時,camber的角度會漸大或漸小(依不同懸吊結構),但當另一根連桿裝上後,它會牽制原camber連桿的運動,這樣在調整車輛上會有困難,因為原先的運動性被干擾了.不知道這樣解釋版大有沒有聽懂.其實如果版大玩車玩的順,那就沒啥問題.畢竟甩尾車用到輪胎跟踛面間的抓地力就不多,那相對的動態運動就不是那麼重要.玩的爽就好,只是一點小小的意見供大家參考,如果可以不要多加連桿就不要加,但如果不加會有虛位問題加上容易壞C hub(是叫輪座嗎?),那還是加吧,玩車省錢也很重要 |
|
樓主: 宏祥-阿誠
