COLT頂級改裝及車友照

flyhigh1025

原帖由 宏祥-阿誠 於 2010年4月5日 10:13 PM 發表
不太懂你得意思捏~~土砲改= =硬改= =~~~哇哩= =~~看不懂QQ"
能不能白話一點阿= =~

年輕人的外星語 ~~~
看看就好

hoo

還好我夠年輕,我都看的懂!哈哈~

TO 宏祥-阿誠
你是台中大里那間的車手呀?!請問colt改成這模式下,
在5000KV的動力下,直線性OK嗎?!因有車友一直反
應跑不直!還有回中立點準嗎?!謝謝~

宏祥-阿誠

不夠直?????我要看到車車的調教捏!!沒看到車光紙上談兵~實在是無從幫起
我親自改得到是有發生過但之後我再親自幫他調教過後就沒這問題存在了~

宏祥-阿誠

現在年輕人的外星語還真XXOO= =
不過還是想請他翻譯一下QQ"

ts080

原帖由 格斯 於 2010年4月5日 08:58 PM 發表
我自己認為  這樣會花很多冤妄錢  一次買好一點的甩尾車  就算消虛位  改反胎  
花一樣的錢   會更有價值吧  當然  如果獨愛COLT  就另當別論囉@@


這樣改真的是....不知怎說...類似土炮改  硬改   沒有精確計算   ...

初階車設定.....
我倒是不覺得它的設定有哪裡"初階"
每種車都有每種車的弱點
以Colt 10皮帶車來說它的左右配重就很不錯
跟416TRF或Xray T2這類"偏一邊"車比起來它比較不會因為使用不同型的馬達或電池影響左右配重
偏一邊車換個外轉馬達就準備黏配重塊黏到死了Colt幾乎不影響
這樣它"初階"嗎?就這方面來說反而是優勢才對吧
前面也可以加大轉向做反胎車
%數也可以做很大
(只可惜還沒有人幫它出套件....其實只需要一個直軸+縮小皮帶輪套裝組和加大中皮帶輪和一條短皮帶就可以了)
而且重心較偏後面....意思就是它在高速直線的穩定性會比E4好
皮帶只有兩條直接驅動
在傳動能量損耗上也會比E4少
E4如果用正常的裝法重心會偏右
Colt只要橋一下電變的位置就平衡了
馬達空間大齒比搭配也比E4來的自由
喜歡大動力高速甩的話E4重心太前面車尾會比較不安定
我自己也玩E4
E4的確重心低、零件多角度變化多樣，也有很多貼心的小設計(ex.很妙的反胎套件)
但在上面這些部份E4是的確比不上Colt
不管後續的付屬配件再多
任何的設計天生就是有利有弊
沒有哪台車是高階
重點在於搭配自己的跑法、操控方式和改裝模式去選擇適合自己的車才能真的跑的好



再說.....
你一定也看過HPI的Sprint 2吧
雖然不是多"頂級"但也不算差了
跟Colt是一樣的意思.....

zz768977

本來快退出江湖了......
不過最近又有玩車的興趣了.......................