遲交的寒假作業-印第狗 試飛報告

世冠

目前所知 能做的改變
先從翼管減起
再將機身上3MM螺帽改成 鋁合金螺帽
螺旋槳 找適合的木獎
and so on....
應該會恢復苗條
再布蘭......只好去"妹登瘋"啦

BOOS

1.電池容量--->大方向的改法先電池減重最快,5000mAh改4500mAh馬上減幾十公克
2.電池C數---->不必追求瞬間大放電C數的電池,越大C數的電池越重,用25C的電池應該就滿適當了,25C的電池又會比35C的電池少個幾十克
3.電源線線徑---->現在電池或電變的接線常常都是用AWG 10線徑的,改短或改成AWG 12也都可再減輕重量
4.螺絲---->鋼質或鐵質螺絲改鈦或鋁質螺絲
5.Spinner ---->改碳籤維

ching33ho1

原帖由 世冠 於 2010年3月16日 12:27 PM 發表
目前所知 能做的改變
先從翼管減起
再將機身上3MM螺帽改成 鋁合金螺帽
螺旋槳 找適合的木獎
and so on....
應該會恢復苗條
再布蘭......只好去"妹登瘋"啦
...

是要裝25MM主翼碳纖管嗎??........

世冠

哇塞 范兄
你真的不輸 小叮噹 勒
說著說著 東西就出現了
可是我的是....wing spar is a Ø 30mm x 575mm carbon/foam sandwich tube
有 卡小支 的唔?

lspeng

Integral的翼管尺寸很詭異(~30.5mm,比30mm大一咪咪)買不到.沒得換.把裏面填充的發泡膠挖掉可省15-17克.這些發泡膠是減少引擎共振用,電機不需要
碳纖槳可減少~40克,塑膠spinner挖鼻孔可減少~7克,換碳纖spinner可砍掉~20克.
先確定你每趟飛行用電量再動電池.不要冒然換小電池.看照片你好像是用Hyperion的飛行磚頭.TP5000 5S約588克,10S就砍掉~40克. 設定對的話電流應該在60A左右,所以20C就綽綽有餘.
阿醬可砍掉多少克自己合算合算.

[ 本帖最後由 lspeng 於 2010年3月16日 02:03 PM 編輯 ]

ching33ho1

哇...是30.5MM碳管應該買不到了.......