原文為march發表。
原文為cup發表。
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可是那顆引擎的壓縮比很大耶,而且負油針也都調過但也都沒有用,怠數就是調不出來,會不會是沒有氣鋼墊片的關係? (火星塞也已經換新的)
那你試試這方式---調整排氣閥,讓它提早排氣,用手去撥動螺旋槳,調至感覺好像只有一點點壓縮比為止(不用管間隙),再發動看看是否改善了.再把狀況post上來!!另外請問你用幾%的油?
我用的是COSMO15%的燃油.
經過你的方法我調過壓縮比是有小了一點怠數是可以比前次低,但是引擎很不穩定,從低數到中數感決好像很富油,而副油針我也調過,但情況都沒有改善很容易就熄火了,不知道那還是那些地方沒有去發現到它的問題?
1.你之前氣門彈簧是換一組or只換壞的那一邊?
2.低速時電夾拔掉還會熄火嗎!
3.你是用4衝程引擎專用火星塞嗎!如編號F
4.低中速不穩像粉富油,應該是低速油針還可以再轉進去(你就誇張一點多轉一些),但你引擎高速有調出來了嗎?
5.實在沒辦法還是拿到飛行場請有經驗的人幫忙
1:氣門彈簧是舊的,我把它拉回原來的長度而已.
2:電夾拔掉還是會熄火.
3:我用的是4衝程引擎專用火星塞 O.S. Type F
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樓主: cup
發表於 2001年9月21日 02:58 AM
這樣兩邊彈性應力會不對啦,4衝程引擎就靠順暢的進排氣來維持引擎運轉,所以最好2邊一起換.你用的火星塞正確,但據你描述..我想你之前壓縮比太高,這樣粉會"吃"火星塞(雖然還會亮),所以建議調整排氣氣門讓它提早排氣,你這些問題還是先把氣門彈簧換新先,要省錢可以問問雷虎的4衝程引擎彈簧能不能替用!!
