無刷...省電...比一比

Ystrong

豪哥布加迪要出第二款車了勒

我的車XRAY007齒比5.9場地86
無刷:好盈60A7.5T電池6000MAH25~30C
還沒準確算過但預測有10分左右單顆玩到3.7到警報器響
(回電會到3.82左右)
個人覺得比超級小白省電
還有我覺得放電係數低的比較持久ㄏㄏ但也比較沒力

[ 本帖最後由 Ystrong 於 2010年3月12日 10:15 PM 編輯 ]

023

這是.....效率的問題.......電能轉成動能.....會有部份轉成熱能......熱能越多也就是效能不佳....耗電啦.......
有時是電變比較熱.....有時是馬達比較熱喔.....要分開來討論...有時電變配某個KV值比較有效率.....

slrml617

請問一下為什麼各位大大似乎跑Lipo都只到3.7V/cell就結束了?
我們都是跑到大約3.2到3.5V/cell才停的
賽道上有些大膽的更是用到剩3.0V/cell
我看過很多大廠牌的Lipo都是說可以安全放電到3.0V/cell
很多人設定3.2到3.5V/cell是希望電池耗損慢一點
是台灣跟美國的鋰電池有差別嗎?

我用的是Hyperion G3 VX 的鋰電池

焦桃牌

就基本面而言
馬達轉速低就比較不耗電也不易發熱
不容易發熱表示電能轉換成動能時的熱損耗降低
看到這裡~心中只浮現一個結論
豪哥~
換顆低kv值的大扭力馬達再配組疏齒比應該比較接近您對於省電的訴求喔

mickyteng

小弟淺薄的個人使用經驗中，同規格下有感比無感省電，同樣有感NOVAK跟LRP又比平價廠牌省電，但是價格貴2倍以上 XD

Ystrong

沒辦法廠商當然是說可以用到3V(快到極限值了)
但我們不敢玩到3.0所以3.7是最最最保險的電壓
而且你到3.7了繼續玩也完沒多久就收了吧
對電池比較不傷