航模公告F-3C全國賽比賽地點變更(選手請注意)

chance

原帖由 CAF551 於 2010年3月8日 04:39 PM 發表 GYROS: The use of automatic stabilisation devices that utilise external references is forbidden. The use of pre-programmed flight manoeuvres is forbidden. The use of an electronic rate sensor is limited to rotation about the yaw axis. ...

這一段是說，關於陀螺儀，不能使用尾舵軸以外的電子穩定裝置....(yaw axis)

[ 本帖最後由 chance 於 2010年3月8日 10:03 PM 編輯 ]

直昇機老鳥

原帖由 CAF551 於 2010年3月8日 04:39 PM 發表
老鳥伯～
2010FAI的資料，熄火降落已經將P、F兩科的熄火降落改成不用熄火，殆速就行了，真的嗎？
http://www.fai.org/aeromodelling/system/files/SC4_Vol_F3_Helicopters_10.pdf



GYROS: The use of automatic stabilisatio ...

感謝告知~~正努力研究中......
根據經驗.應該是因為電機崛起.才做的改變..
若沒改成怠速自旋降落.對油機不公平(電機可隨時輸出動力.油機不能隨時再發動)
還有~~古巴8字好像又改成1/2測滾了(還在確定中...什麼是2/4轉呢??)
內筋斗頂端360度好像不是慢轉(看圖形感覺不是..像在定點轉)
有看懂新規則的...歡迎分享...造福同好~~

小憲憲

原帖由 直昇機老鳥 於 2010年3月9日 05:13 PM 發表

感謝告知~~正努力研究中......
根據經驗.應該是因為電機崛起.才做的改變..
若沒改成怠速自旋降落.對油機不公平(電機可隨時輸出動力.油機不能隨時再發動)
還有~~古巴8字好像又改成1/2測滾了(還在確定中...什麼是2/4 ...

小林飛的是正確的嗎？？

小憲憲

我看了一下日本人練習的影片
給大家看看參考一下
我自己也是飛這版本的

chance

原帖由 直昇機老鳥 於 2010年3月9日 05:13 PM 發表

感謝告知~~正努力研究中......
根據經驗.應該是因為電機崛起.才做的改變..
若沒改成怠速自旋降落.對油機不公平(電機可隨時輸出動力.油機不能隨時再發動)
還有~~古巴8字好像又改成1/2測滾了(還在確定中...什麼是2/4 ...

(還在確定中...什麼是2/4轉呢??)
是做兩個1/4側滾，也就是2點90度側滾，共計180度，過程中必須有明顯的頓點。

直昇機老鳥

原帖由 chance 於 2010年3月11日 10:43 AM 發表

(還在確定中...什麼是2/4轉呢??)
是做兩個1/4側滾，也就是2點90度側滾，共計180度，過程中必須有明顯的頓點。

感謝說明~~我也覺得應該是這樣~~