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樓主 |
發表於 2010年3月26日 06:10 AM
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原帖由 小張 於 2010-3-25 22:59 發表
鯊魚哥 ,會長是大張我是旁邊的小跟班小張,在此代會長向您問安,在我們小組我比較擅長電子,尤其是電源轉換電池應用這跟工作有關靠他養活全家,小弟感覺中楊引勤拉轉速好像很快(聽聲浪)機身如此重還有如此噴度不禁肅然起 ...
原來如此...謝謝小張兄您的告知..您客謙了..也煩請代我向會長問好請安..聽朋友說你們都是學有專精的技術人員...實在佩服,客套話就不多說了..回覆您所題內容..中楊引擎的確轉速高且雄厚..光磨引擎就用了近十公升的油....這是當初沒有料想到的....目前我的油門距離全速儘在45%,所以馬力還可以再提升...至於重量的問題因要配合空拍所以也要實施減重..除了要符合經濟效益外對於續航力我也在研究實驗當中...這個過程也需要時間去驗證..引擎的溫度原本是我最擔心的...實際上目前使用後每回操作完都會去注意量溫度...情形就像我所說的...介於95度間...起初停懸航道測試更低...說到加速管是有典故的..之前因拍攝空中導覽因而由我們團隊其中一人出資購置彰化改裝大黃蜂汽油直昇機(小松26cc)一架...經於測試載重力比之前我的大龍木精機(約6公斤)多了兩公斤多..翼長810mm,穩定度提昇不少...在之前就有改造大龍汽油機之購思...也在注意東宏兄動向..終於在年前組裝及測試完成..其中的心路歷程多有..也靠東宏兄如會長一樣對我的無私指導及技術傳承才能有小成就...所以才會分享給想進入汽油機的同好的...又因當初大黃蜂零配件單價(現在已多有修正調降)的因素不是我們團隊能力所及和種種因素的結果....此一機種已被冷凍放置一處..因東宏兄的提議將加速管借來一用...沒想到效果不錯...在放飛前都會檢查機身零配件..其中一項就是加速管螺絲..沒有鬆脫的問題....用Century那隻頗"貴" "重 ",小張兄說的是..做完動作,"歐都露"後立刻量散熱片溫度會在下回測量再向您回報...IR meter是??????..在此感謝您的指教,若有不妥的也請不吝指正...我也願意將資訊彼此分享... |
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