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樓主: ubshark

花蓮汽油大龍改裝完成測試成果分享

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 樓主| 發表於 2010年3月25日 02:08 AM | 顯示全部樓層
原帖由 小張 於 2010-3-25 00:09 發表
請問先進 95度是量哪裡的溫度?散熱片(第幾片)?還是出氣口,不知這溫度排氣管用5055ok嗎?,要改白鐵嗎?6.3kg是指機重對嗎?足足大我的90龍1公斤,600N兩公斤看來中楊26馬力強散熱好期待影片分享 ...

先前不知道是會長您,也謝謝您的提問...說'先進'徒弟我不敢當...徒弟我一一回覆您的疑問...95度是機體的溫度因為引擎本身底部有強制散熱的功能.....要問散熱片是第幾片這就沒數了...量的溫度不是出氣口是量機體..我不知道用白鐵是否好與壞...6.3公斤是全機重(還可以減一些的)...引擎本身就有3公斤多了...再加上所有含引擎以外機身及配屬零配件的重量..影片請參考http://www.rctw.net/redirect.php?tid=125968&goto=lastpost#lastpost...感謝您的指教.若有不足的也請繼續指教...才疏識淺的我想請問您5055是材質編號嗎...很高興在這兒碰到您..最近好嗎...

[ 本帖最後由 ubshark 於 2010年3月25日 09:30 AM 編輯 ]
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發表於 2010年3月25日 10:59 PM | 顯示全部樓層

回復 31樓 ubshark 的帖子

鯊魚哥 ,會長是大張我是旁邊的小跟班小張,在此代會長向您問安,在我們小組我比較擅長電子,尤其是電源轉換電池應用這跟工作有關靠他養活全家,小弟感覺中楊引勤拉轉速好像很快(聽聲浪)機身如此重還有如此噴度不禁肅然起敬,您太客氣5050是鋁材代號汽油引勤溫度高排氣管易斷裂鬆脫,您用Century那隻頗"貴" "重 " ( 16個小朋友 /250~280 g)百趟後會超過300g因積碳我正在測7075航空鋁,若只有95度那是相當理想滴,有機會可否請鯊魚哥在做完動作,"歐都露"後立刻量散熱片溫度若有IR meter也許掃一下看最高溫多少,另外排氣管那兩顆螺絲會鬆嗎? 謝謝您
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 樓主| 發表於 2010年3月26日 06:10 AM | 顯示全部樓層
原帖由 小張 於 2010-3-25 22:59 發表
鯊魚哥 ,會長是大張我是旁邊的小跟班小張,在此代會長向您問安,在我們小組我比較擅長電子,尤其是電源轉換電池應用這跟工作有關靠他養活全家,小弟感覺中楊引勤拉轉速好像很快(聽聲浪)機身如此重還有如此噴度不禁肅然起 ...

原來如此...謝謝小張兄您的告知..您客謙了..也煩請代我向會長問好請安..聽朋友說你們都是學有專精的技術人員...實在佩服,客套話就不多說了..回覆您所題內容..中楊引擎的確轉速高且雄厚..光磨引擎就用了近十公升的油....這是當初沒有料想到的....目前我的油門距離全速儘在45%,所以馬力還可以再提升...至於重量的問題因要配合空拍所以也要實施減重..除了要符合經濟效益外對於續航力我也在研究實驗當中...這個過程也需要時間去驗證..引擎的溫度原本是我最擔心的...實際上目前使用後每回操作完都會去注意量溫度...情形就像我所說的...介於95度間...起初停懸航道測試更低...說到加速管是有典故的..之前因拍攝空中導覽因而由我們團隊其中一人出資購置彰化改裝大黃蜂汽油直昇機(小松26cc)一架...經於測試載重力比之前我的大龍木精機(約6公斤)多了兩公斤多..翼長810mm,穩定度提昇不少...在之前就有改造大龍汽油機之購思...也在注意東宏兄動向..終於在年前組裝及測試完成..其中的心路歷程多有..也靠東宏兄如會長一樣對我的無私指導及技術傳承才能有小成就...所以才會分享給想進入汽油機的同好的...又因當初大黃蜂零配件單價(現在已多有修正調降)的因素不是我們團隊能力所及和種種因素的結果....此一機種已被冷凍放置一處..因東宏兄的提議將加速管借來一用...沒想到效果不錯...在放飛前都會檢查機身零配件..其中一項就是加速管螺絲..沒有鬆脫的問題....用Century那隻頗"貴" "重 ",小張兄說的是..做完動作,"歐都露"後立刻量散熱片溫度會在下回測量再向您回報...IR meter是??????..在此感謝您的指教,若有不妥的也請不吝指正...我也願意將資訊彼此分享...
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發表於 2010年3月26日 10:46 AM | 顯示全部樓層
選用這種引擎最主要的是它有強大散熱系統
我定速在一萬五千轉作一些測鐘、正鐘動作五分鐘後用測溫槍掃完溫度最高在100度左右
不像第一代仿國外設定那顆直昇機引擎光停旋就145度
中陽這顆車用引擎在馬力上事實也比直昇機用引擎大很多轉速範圍也大許多
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 樓主| 發表於 2010年3月26日 11:19 AM | 顯示全部樓層
原帖由 unochen 於 2010-3-26 10:46 發表
選用這種引擎最主要的是它有強大散熱系統
我定速在一萬五千轉作一些測鐘、正鐘動作五分鐘後用測溫槍掃完溫度最高在100度左右
不像第一代仿國外設定那顆直昇機引擎光停旋就145度
中陽這顆車用引擎在馬力上事實也比直 ...

小張兄:這個資訊可以嗎...也感謝東宏兄的數據提供...不過我也會找時間測一下我的直昇機...因為每個人的操作手法不同...只是要等些時候喔....謝謝
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發表於 2010年3月26日 01:29 PM | 顯示全部樓層

回復 35樓 ubshark 的帖子

感謝東宏兄及鯊魚兄的數據提供及回答,IR meter (紅外線測溫計)方便游移找尋hot spot (熱區),不過東宏兄已經說明還有您影片中高速下來還有迨速應該引勤溫度是不會太高再次謝謝兩位先進
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