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發表於 2010年3月1日 07:16 PM
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在輪胎使用相同的情況下，些許的後輪外滑是可以增加過彎車速的。
只要超至前輪需要反打的狀況，就已經開始會降低車速了 ....
最佳的車速會出現在彎中完全不需要舵角的狀況。
影片中，車在狹窄的區域做飄移的動作真的算蠻強的，不管動作是否多餘，對於這段山路的熟悉度真的很高。
只是很明顯的感受的到右彎的熟悉度高於左彎，可能是日本左駕的關係，甩尾時右彎右前保桿是緊貼黃線，左彎時，左前保桿則跟路邊界有一定距離，最後幾個彎有個左轉又有點過頭稍微衝到路邊。
[ 本帖最後由 etspage1 於 2010年3月1日 07:21 PM 編輯 ] |
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樓主: vul3m
