桿式 攀岩車

焦桃牌

建議前後軸扭轉角度大約做到80度就好

我幫朋友製做的那台避震器下支點是在c座的補強鐵片上方

用的是房車短避震器～比較不佔空間

以上參考

way6317

原帖由 焦桃牌 於 2010年2月26日 07:32 AM 發表
建議前後軸扭轉角度大約做到80度就好

我幫朋友製做的那台避震器下支點是在c座的補強鐵片上方

用的是房車短避震器～比較不佔空間

以上參考

謝謝焦桃牌 大大的建議喔~~
看來補強鐵片上方是最直接的位置了~
請問您幫朋友做的也是桿式車身的型式嗎?前後80度的落差,蠻大的~
因為之前想的是,這桿式的車身,落差不會比一般4連桿式的大..
印象中是  例如:  前軸做落差,後軸不動(無落差),  後軸做落差時,則前軸不動(無落差)
不知道是否有誤?...

way6317

小弟指的落差型狀態是醬(借一下國外的圖)

前後2隻避震器,不會同時作動~( )

前動,後不動~

後動,前不動~

其實我也有點花了~~呵呵~~

焦桃牌

當初在接受朋友的委託時～也是針對避震器的問題苦思了許久
國外的設計當然也有參考過～
但是～心中一直有一個聲音叮囑自己
既然決定要做～就要做到"與眾不同"
我用的桿身是直徑10mm鋁棒
避震器本來想改成像TLT一樣的槓桿式～但因為缺乏3D繪圖經驗而作罷
後來是直接取一段長約30mm的8x8正方鋁條側面間隔5mm鑽五個孔攻M3牙
轉九十度對應補強鐵片現成孔位鑽兩個3mm固定孔～
上支點更簡單～是用尺寸為60x10厚3mm的鋁板上面鑽一排間隔5mm孔位
然後用兩支活動扳手夾住兩端折成90度L型～在桿身上鑽孔固定！！
我的避震器也是鎖在同一側～
以上步驟稍嫌雜亂～建議你一定要先畫草圖標明大約尺寸比較不易做錯

焦桃牌

落差的大小
取決於避震器的有效行程
以及四連桿之間互相干涉的"自由度"

way6317

原帖由 焦桃牌 於 2010年2月26日 08:05 PM 發表
當初在接受朋友的委託時～也是針對避震器的問題苦思了許久[x40]
國外的設計當然也有參考過～
但是～心中一直有一個聲音叮囑自己
既然決定要做～就要做到"與眾不同"
我用的桿身是直徑10mm鋁棒
避震器本來想改成像TLT一樣的槓 ...

恩恩 謝謝焦桃牌大大分享作法喔~
小弟再多想想看做法..