【密技】如何使汽油引擎>>>>小貓變猛虎!!!!!!!!

大林

以下引用由 shiao 在 2005年02月12日 下午 12:日 所發表的內容：
大林兄新年快樂!!!
       我很那悶為何要把活塞鑽成如此??
       我先踢館一下小的先聲明一下,友善的踢館哦.....
...

老shiao:好久不見.遙念甚亟!新年快樂!
參考:http://p086.ezboard.com/fjimsrcboatdockfrm2.showMessage?topicID=3515.topic

julia0826

活塞上打下如酒窩(dimple)的作用是增加其含油量 使潤滑效果好 但相對會因此使活塞的散熱效果變差 大林兄圖上的這個活塞的孔洞位置排列有些需修正在的地方 應避免小酒窩位置在同一垂直線上才是    大家看到的只是外表 其實活塞內部己挖掉許\多不必要的料 目地就是偷輕 以提高轉速    改變點火時間雖可增加轉速 但相對犧牲扭力 除非改搭配較小進角(pitch)或較小直徑的螺槳 否則岸上的高速下水後馬上上打折扣       增加壓縮比才是上策  增加壓縮比最直接 的方法是更換較薄的氣缸墊片 然後過再擴孔排氣孔上緣 調整排氣時間 建議由原廠的167度調到不超過175度為原則  改引擎的工法各家不同 美系著重加大進油量來增加馬力速度 歐洲則比較著重進排氣效率的調整  全視玩家個人喜好 我個人化比較喜歡原廠設定的 因為不想和錢伯過不去

shiao

活塞上打下如酒窩(dimple)的作用是增加其含油量.....我想是有點問題的.
汽油引擎它是有O環頂住汽缸活動的.活塞上打下如酒窩能使潤滑效果好是從那裡的文獻得知的?
如要潤滑效果好為什麼不改變燃油的比例即可?
活塞上打如酒窩的活塞散熱效果變差是為什麼?活塞鋁材變少了?
我想因活塞打下如酒窩
使得它因比原本的平衡更差導至O環頂住汽缸活動時更不平均所生產的更不順暢高熱
應避免小酒窩位置在同一垂直線上才是為什麼丫?這樣子不是讓它更不平衡了?
其實活塞內部己挖掉許\多不必要的料 目地就是偷輕 ,那為什麼曲軸柄&連桿的重量遠比活塞重,只光選脆弱的活塞改?曲軸柄&連桿源頭不改我想是無法提高轉速的有也是一點點.反知更不安全.
改變點火時間雖可增加轉速 但相對犧牲扭力 相對的改其活塞&曲軸柄&連桿的重量也是增加轉速 相對犧牲扭力不是嗎?
但改活塞&曲軸柄&連桿會因(改)功\夫關係,讓你連發都有問題....
不如改點火時間.不行也無彷不是嗎?
東改西改不如先把組船的功\夫搞定在說,看看船缺轉速&扭力再下手才是上策.
增加壓縮比才是上策我想不是吧,如果你的船無法接授大螺葉就算調到燃燃室調到0.001又如何?船也是慢丫
改變進排角度不如看看進氣那裡不順,排氣那裡不行修修就好.
167度調到不超過175度~如果你的船不足的是扭力.就算調到180度也是慢丫
不管美系&歐洲主要也是先看看船它想要什麼再說不是嗎?
再說不管那家引擎公司為了巿場,只好不斷做出更好的引擎功\率.又何自已動手丫?
除非自已的技術以有超過各公司水準和有各種測具機具不然引擎問題我想還是留給它們吧!
一台好船不是用貴引擎,貴船具,碳船身加一堆噱頭品就能拿第一了.船學問引擎是小,船身調整才是重點....
花了大把的銀子結果跑起來跟(帝王號)差不多,有時更慘!!!為什麼不會調&不會裝???
唉~船就是如此麻煩

shiao

活塞上打下如酒窩(dimple)的作用是增加其含油量.....我想是有點問題的.
汽油引擎它是有O環頂住汽缸活動的.活塞上打下如酒窩能使潤滑效果好是從那裡的文獻得知的?
如要潤滑效果好為什麼不改變燃油的比例即可?
活塞上打如酒窩的活塞散熱效果變差是為什麼?活塞鋁材變少了?
我想因活塞打下如酒窩
使得它因比原本的平衡更差導至O環頂住汽缸活動時更不平均所生產的更不順暢高熱
應避免小酒窩位置在同一垂直線上才是為什麼丫?這樣子不是讓它更不平衡了?
其實活塞內部己挖掉許\多不必要的料 目地就是偷輕 ,那為什麼曲軸柄&連桿的重量遠比活塞重,只光選脆弱的活塞改?曲軸柄&連桿源頭不改我想是無法提高轉速的有也是一點點.反知更不安全.
改變點火時間雖可增加轉速 但相對犧牲扭力 相對的改其活塞&曲軸柄&連桿的重量也是增加轉速 相對犧牲扭力不是嗎?
但改活塞&曲軸柄&連桿會因(改)功\夫關係,讓你連發都有問題....
不如改點火時間.不行也無彷不是嗎?
東改西改不如先把組船的功\夫搞定在說,看看船缺轉速&扭力再下手才是上策.
增加壓縮比才是上策我想不是吧,如果你的船無法接授大螺葉就算調到燃燃室調到0.001又如何?船也是慢丫
改變進排角度不如看看進氣那裡不順,排氣那裡不行修修就好.
167度調到不超過175度~如果你的船不足的是扭力.就算調到180度也是慢丫
不管美系&歐洲主要也是先看看船它想要什麼再說不是嗎?
再說不管那家引擎公司為了巿場,只好不斷做出更好的引擎功\率.又何自已動手丫?
除非自已的技術以有超過各公司水準和有各種測具機具不然引擎問題我想還是留給它們吧!
一台好船不是用貴引擎,貴船具,碳船身加一堆噱頭品就能拿第一了.船學問引擎是小,船身調整才是重點....
花了大把的銀子結果跑起來跟(帝王號)差不多,有時更慘!!!為什麼不會調&不會裝???
唉~船就是如此麻煩

大林

vls888

佩服！佩服！這需要花掉很多時間，沒有測試儀器的同志，還是別大動干戈