兩段變速

Microwaveguitar

各位先進大家好   從這邊文章與討論
已經差不多了解機械二段變速的操作原理
但有個疑問還想請問大家
當二段齒(小齒)開始動作 (甩片甩開讓第二齒開始運作,這動作很難想像....)  
那第一段齒(有單向培林, 大齒輪)仍然是也跟馬達有連動  "非空轉"
只是因為小齒輪跟馬達連動比較快   所以這時候是小齒為主

以上是否正確?

請問這種車子就是沒有後退功能  (因為單向齒輪與甩片關係)
所以如果我將單向培林那齒與甩片卸下
這樣我的車是否就可以有後退功能了呢?

感謝大家解答~~~

jackyaab

下圖為2段變速中軸分解圖(各車系大同小異),1為一段齒: 2為一段鋁座: 3為變速甩片: 4為二段鋁座: 5為二段齒

假設中軸一段齒50T:中軸二段齒45T,碗公小齒10T:大齒15T,一段齒搭配小齒:二段齒搭配大齒,碗公轉一圈,一段齒轉1/5圈(10/50),二段齒轉1/3圈(15/45),由此可知一段速較有力而慢,二段速較無力而快.此時會發現碗公轉一圈,一跟二段齒竟然不同步(可試轉碗公看看,會發現二段齒跑比一段齒快),所以為了起步由一段齒帶動,二段齒中間鋁座會裝培林使其空轉(不連動)不帶動中軸.等到速度(車速)或轉速(中軸)到達一定程度時(可調整甩片彈簧自由設定轉速多快彈出翅膀),甩片會彈出翅膀夾住二段鋁座,這時由二段齒開始帶動,一段齒空轉,車速再提升,前面提到碗公轉1圈,二段齒會跑比一段齒快,所以為了不讓一段齒拖速.一段鋁座中間會裝單向培林,使其空轉(不連動)不帶動中軸.反之,車速(轉速)下降時,甩片翅膀收回,二段齒空轉,就又由一段齒帶動!!以上為機械變速原理!!如有講述不周處,煩請前輩補充,謝謝!

另外引擎只能逆轉,不能正逆轉交換,所以前進後退是跟齒輪結構有關,即一般所謂的加裝倒車結構(倒車齒輪),由第三伺服器來控制,單向跟甩片如果拿掉,車子就不會動囉(前進或後退)!!

Microwaveguitar

感謝前輩解釋~ 不過還是有幾個地方不是很懂...

等到速度(車速)或轉速(中軸)到達一定程度時(可調整甩片彈簧自由設定轉速多快彈出翅膀),甩片會彈出翅膀夾住二段鋁座,(怎麼夾住的..很難想像)


這時由二段齒開始帶動,一段齒空轉,車速再提升,前面提到碗公轉1圈,二段齒會跑比一段齒快,所以為了不讓一段齒拖速.一段鋁座中間會裝單向培林(單向培林是編號2的地方嗎?),使其空轉(不連動)不帶動中軸. (為什麼一開始不會空轉  現在才空轉?...)

反之,車速(轉速)下降時,甩片翅膀收回,二段齒空轉,就又由一段齒帶動!!

二段齒可以理解 甩片如果沒卡住二段鋁座  二段齒對於中軸不會作用,
比較不理解的是一段齒與一段鋁座看起來是鎖在一起
為什麼它有辦法因為二段齒開始運作而開始空轉?

感謝各位前輩的解釋
如果這幾點打通的話  應該就更了解了
高速與低速齒是否如上圖所示?
感謝!

789708duck

這很難用文字形容,
不懂的還是不懂,
我玩過,但也都看得霧煞煞

airder

你可以想像當你騎腳踏車時，車速高於你踩踏踏板的速度，這時可以停止踩踏，但是車子也不會因此停下來。因為這時單向培林產生作用

jackyaab

轉速到達一定程度時.甩片會展開卡住2二段齒鋁座(參考圖示2種甩片).這時就由二段齒來帶動.此時一段齒轉比較慢.就會變成空轉無作用.為何變空轉.這就是單向培林的作用.轉速低時甩片縮回跟二段鋁座分離變空轉.此時換成一段齒帶動.
單向培林顧名思義就是單方向有作用.什麼作用....順時針轉會咬住軸心連動.逆方向轉不會咬住軸心(空轉).....將單向培林轉向後則作用互換.即逆轉咬軸心.順轉變空轉.(可將你的一段齒裝上軸心用手試轉看看就了解了.如順逆都咬住軸心[車子只有1速沒2速且甩片翅膀會磨壞]或都變空轉[車子起步不會走.高轉速時才由2段速帶動.起步重拖.甩片翅膀一樣會磨壞].則單向培林已損壞)
**編號2鋁座中間有裝單向培林**
**你的手繪圖示是正確的**
**二段齒永遠比一段齒轉的快.當二段齒在帶動時.此時一段齒中間的單向培林跟中軸看起來就像是在逆轉(空轉)**