OS FR7-4207缸引擎

relliklin

原帖由 ffx80314 於 2010年2月3日 10:04 PM 發表
問過老爸...他認為並不用等到爆炸那剛到達下使點另一缸才爆炸所已因該一缸爆炸後另一缸早就已經上升準備爆炸 並非剛好一上一下

我知道!我表達很簡單說一上一下~拍謝~我也是學航空動力的(有20幾年實務經驗)因為要扯到學理一定是[落落長] ~所以簡單說一上一下~沒說清楚  拍謝~感謝指教!

ffx80314

所以你的意思跟我老杯一樣嗎? 也就是說並不需要360度可以整除的缸數 畢竟曲軸跟活塞不一定要剛好一上一下? 可以說一個在往下的時候已經有一個準備往上?

CFI-MASON

7無法整除
142857一直循環下去
那怎麼每缸ㄉ角度怎麼切出來阿

CFI-MASON

原帖由 ffx80314 於 2010年2月4日 05:24 發表
所以你的意思跟我老杯一樣嗎? 也就是說並不需要360度可以整除的缸數 畢竟曲軸跟活塞不一定要剛好一上一下? 可以說一個在往下的時候已經有一個準備往上? ...

ㄏㄏ
他可是"先敗"機工長喔
飛行員千萬不要惹到他喔~
不然讓你晚上睡台灣海峽或太平洋
哈哈

relliklin

原帖由 CFI-MASON 於 2010年2月4日 08:54 AM 發表
7無法整除
142857一直循環下去
那怎麼每缸ㄉ角度怎麼切出來阿

這裡並不適用所謂圓周除以缸數~這樣永遠除不盡難算爆發角度~
多缸引擎實際上也是運用凸輪軸來[控制點火]的~多一個凸輪位置來制動點火!是以氣缸於上死點位置開始計算[點火角度]不是用[圓周均化計算]~因為圓周除不盡那就完蛋了~就不可能發展多缸引擎了!(每款引擎一定都有其專用的[點火角度規](實際名稱有的都忘光了~以白話來說)~

另~M大~~機工長並不會修飛機喔!它只是很單純每天加油-打氣-擦拭清潔-除銹-潤滑小機件(可見部分)-支援飛行員啟動飛機-[飛行前-後檢查]-曬太陽的~~~所以每一個機工長都[特別黑]
修理/維護保養系統都是由各專業專司其職[APG飛機一般機械維護]-[RADIO無線通訊]-[RADAR雷達系統]-[ENG空用動力]-[HYD液壓致動系統]-[ELEC電器控制]-[INST儀表顯示]-[CABIN座艙環境控制]-[SAS飛行穩定增益系統]-.........等各部門執行

[ 本帖最後由 relliklin 於 2010年2月4日 10:48 AM 編輯 ]

ffx80314

老哥 您才是最重要的部分 細小東西 雖然只是生鏽保養 但是可能沒有您的細心與專業 可能會發生更大的事情阿^^