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樓主: DOUBLE黃

201002新光飛場討論

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發表於 2010年2月7日 04:24 PM | 顯示全部樓層

來點輕鬆的

今天2月07號新光爆很大,沒到場的沒得看...

我的印象順序:
1.首先上演的是阿翰油機在空中折翅摔爛了
阿翰運氣不佳,這機子從小應接手後經過徐董再到阿翰手上後就在空中自殘了

2.暴力張的新機ME-109
在第N次的試飛時, 手擲起飛油門卻開的太小,出手後就往地球親了下去
看外觀只知道 機尾斷掉 , 其餘內傷部份就得小張回家檢查才知

3.飛直升機的"王仔"幫飛友試飛的油機- 噴火
第一次飛行時不久一個  油門拉回再推  就發生空中熄火,  迫降時又速度太快撞到 分隔島,左輪的機翼結構爆掉..
王仔說, 噴火真的和他無緣....


4. 周sir的 噴火 開去了
據他本人口述,似乎是 昇降舵 失效

5.再來換我演出了
我的FW-190在空中往左迴轉, 同時間 劉小弟 的噴火也往右迴轉
兩架機子在空中相撞雙雙墬地..
原以為我還可以救起來,可惜的是機子已不聽使喚摔了, 雖然還可修,但是我看機子得進醫院治療就覺得"好懶"....
而劉小弟的噴火毀了, 雖然不是整個機子炸掉,但摔成那樣換作是我就不修了

6.周sir 的P-51 也開去了
他說今天的P-51一直很不穩, 我看了一下他的遙控器的設定都沒跑掉
確定的問題究竟出在哪我想也沒人知道吧
他今天帶三架,只剩下海狸存活


以上, 都沒拍照片....  


真是奇怪
今天沒有 逼逼 相機, 也沒有徐董在旁發功, 怎麼會摔那麼大????


今天我的飛魚AT3首航
看照片




速度慢, 但滑降比非常好! 好降!  能以漂亮的高攻角著地
機身正反面塗裝可說是一模一樣, 飛高一點稍有不注意就看不清楚是正是反, 真不知哪天會 86...   

今天試飛的電變只有30A, 且藏在機身內散熱不佳溫度過高,
應該是這緣故造成BEC供電不穩有點NO控的現象 (PS: 因為已在現場換過 接收&晶體 )
因此今天我只剩P-51可飛,等全部的電池都飛完都已經快PM 1:00
我覺得我今天好像是來放電的,不是來爽飛的...

該買新的電變了...

[ 本帖最後由 Evan295 於 2010年2月8日 08:48 PM 編輯 ]
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發表於 2010年2月7日 06:26 PM | 顯示全部樓層

回復 87樓 Evan295 的帖子

感謝報導~ 今天看來真精采~

阿翰那架油機應該是飛全速又爬升太猛才會折翅~

徐董跟小應都有乖乖聽話~   

只能說老師在說都沒有在聽~


另外劉小弟是誰阿?



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發表於 2010年2月7日 08:11 PM | 顯示全部樓層
劉小弟就是美濃客家人劉先生的兒子啦!他們父子有時會戴著口罩,很好認的說。

話說偉阿今天的報導很精彩喔(我是說大家想看的都有報導到),只是照片稍稍少了一點點,這是美中不足之處。

偉阿的AT3讓我想起了之前某位大師的DIY  AT3,真是不可同日而語。差很多喔!這台比某位大師的飛機美麗多了,也好飛多了。

話說管理員搭播今天下午在跟我抱怨:「飛飛機那樣久了,好像都一樣,沒什麼新鮮的,熱誠慢慢減退了。」這我想是每一位飛友都會碰到的過程,特別是一下子投入太多的飛友,熱誠消退也會相對比較快。

不要緊,老師又來了,老師來幫搭播(也算是幫各位)解惑與開示。
當各位碰到熱誠消退的瓶頸時你可以:

1.油改電、電改油:這樣就可以再玩一陣。不要小看電機,電機要飛到跟小張一樣也要時間的。
2.搞空拍:可以練習當小偷或是狗仔。搞不好可以第一人稱,直接看電腦螢幕遙控飛機
3.改成美國手:保證從頭開始,摔很大。請洽詹姆士。
4.改完直昇機:無底洞一個,錢花很多。
5.DIY下去:想飛什麼飛機,就自己作。以後可以厲害到看到三視圖就作出飛機來。說不定還可以賣錢。
6.改玩噴射機:請轉戰里港,還要換大車。
7.改玩無動力滑翔機,每星期去墾丁龍磐報到:家人感情會變好,每個星期都全家去度假。
8.開模型店:以後可以「免路的」一台買過一台。
9.升格當教練(用嘴巴飛飛機):搭播已經幹這行很久了。
10.完教飛線教導新手飛友:請洽CC小陳與小應。

今天討論的題目是:「若是熱誠消退該怎麼辦」
還有沒有哪位同協有什麼建議的呀?!
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發表於 2010年2月7日 08:18 PM | 顯示全部樓層
原帖由 milc 於 2010年2月7日 06:26 PM 發表
感謝報導~ 今天看來真精采~

阿翰那架油機應該是飛全速又爬升太猛才會折翅~


...


阿翰機子折翅的當下
駕駛好像是....   搭播......  

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發表於 2010年2月7日 08:22 PM | 顯示全部樓層

回復 89樓 tjy 的帖子

就跟很多明星一樣~

可以退居幕後做飛機~

另外~ 罵取蔡忘了說一個最重要的~

"滿天飛的話很容易失去熱誠"

請持續要求自己飛行姿態的美感以及降落定點的要求~

要失去熱誠也要等到像某人一樣~

雙腳站在馬路雙黃線正中的小縫...

身體不動的把飛機在煞車瞬間停止用手輕輕的接起來~

給飛行注入美感的觀念~

我看以後就要討論 :「若是熱誠消不退該怎麼辦~~」



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發表於 2010年2月7日 08:24 PM | 顯示全部樓層
原帖由 Evan295 於 2010年2月7日 08:18 PM 發表


阿翰機子折翅的當下
駕駛好像是....   搭播......  



不過我認為重點在於,前任機主是徐董
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