my 新大電貓 + 蓮潭下午休閒風

ffx80314

a123排除重量因素跟電壓較低的因素(可以多幾cell)
那主要因素是放電能力如何不好呢?

搞神秘..先生!!

原帖由 jetlie 於 2010年2月4日 00:31 發表


RC用A123的人越來越少
重量 /能量比低
我的A123改在汽車上當逆電流用了
的確有省油  實際測試 來回桃園  高雄  每公升  多1~3KM
不過能活多久  不知道  剛裝  

現在的充電器  有保存模式項
小吳教我
玩完LIPO回到 ...

大大.. 你用A123當汽車逆電流用..  車子的電壓有穩定很多嗎?   
我現在車子上的音響吃電太重  導致車子變好難開又耗油.. .
不知道大大是如何接?

s91401102

原帖由 jetlie 於 2010年2月4日 12:31 AM 發表


RC用A123的人越來越少
重量 /能量比低
我的A123改在汽車上當逆電流用了
的確有省油  實際測試 來回桃園  高雄  每公升  多1~3KM
不過能活多久  不知道  剛裝  

現在的充電器  有保存模式項
小吳教我
玩完LIPO回到 ...

A123竟然淪落到汽車上，猜想應該是增加電瓶放電能力，讓車上電力能輸出穩定，
引擎的發電機充電回路偵測到飽和的電壓，就不會進行充電動作，因此也會比較省油 !
雨辰  我看你開發油電混合車好了!

s91401102

原帖由 搞神秘..先生!! 於 2010年2月4日 02:33 AM 發表

大大.. 你用A123當汽車逆電流用..  車子的電壓有穩定很多嗎?   
我現在車子上的音響吃電太重  導致車子變好難開又耗油.. .
不知道大大是如何接?

據友人提供，玩音響車友會單獨供電或電瓶加大!

s91401102

原帖由 jetlie 於 2010年2月4日 12:31 AM 發表


RC用A123的人越來越少
重量 /能量比低
我的A123改在汽車上當逆電流用了
的確有省油  實際測試 來回桃園  高雄  每公升  多1~3KM
不過能活多久  不知道  剛裝  

現在的充電器  有保存模式項
小吳教我
玩完LIPO回到 ...

保存模式早就跟你說了~ 已經應用到同步充電、放電、保存、充放電循環了

s91401102

原帖由 ffx80314 於 2010年2月4日 01:21 AM 發表
a123排除重量因素跟電壓較低的因素(可以多幾cell)
那主要因素是放電能力如何不好呢?

主要是單CELL容量太小,無法像LI-P0單片就5000~6000MAH，所以高C數也無法有好表現，相並聯又回歸到重量問題!