美國小姐完成首航+爽飛~想要更新動力!

james58

我的想法也是覺得是油針的問題   我之前也動過腦筋想改油針  或是直接拿os的來換我想應該會有差,你動作還是比較快!
我也想來玩看看   這顆設計跟os一樣主副油針在同一邊  size不知和os合不合
你今天測試成功再分享一下吧
先祝你首航成功!!   外面好像在下雨

[ 本帖最後由 james58 於 2010年1月23日 10:16 AM 編輯 ]

relliklin

原帖由 james58 於 2010年1月23日 09:16 AM 發表
我的想法也是覺得是油針的問題   我之前也動過腦筋想改油針  或是直接拿os的來換我想應該會有差,你動作還是比較快!
我也想來玩看看   這顆設計跟os一樣主副油針在同一邊  size不知和os合不合
你今天測試成功再分享一 ...

嘿嘿~下雨照樣出門~今天給他首航下去了!西盛的天氣還滿幫忙的~要飛的時候已經部下雨了~天也開始微微亮起來~按照原廠CG(翼前緣往後13CM)~還是有輕微抬頭現象~主翼很準~都不用修正就平飛到落地只有些微降舵(約2MM~是不大啦~注意看還是看得出來~看樣子 真要加上收腳了~前方要在押重依些)
今天油門行程整個跑掉~調整老半天~還好有MASON幫忙抓機子~我才能好好調整~今天調整怠速時意外發現可以穩定在2400RPM左右~沒有多大瓢移~不像之前會2200-2700游移(油針頭部磨尖錐狀還是有點效果)後來下午吃完飯上福德~木槳真的在降落時阻力太大機頭磨地(地上濕黏)打斷了~換上16*8MASTER(朋友暫時借用)結果轉速只能催倒8000轉而已~不過也發現另外一種飛行方式~這個8千轉速所帶出來的低沉破風聲真是意外好聽~有點類似YS全速低沉吼聲(在場幾個飛友都有注意到他的聲音)~由於這隻飛機很輕~TT130等於是超裝(其實用意在壓重)~半油門就順順的飛了(有點小快)~換上朋友借的16*8槳我又故意將低速調到2200左右~耶!穩的住耶~放手飛機都不會跑走低速有穩定了~看來還是要重一點的槳才好用~回家馬上換上原本買的16*6 APC(畢竟8 PITCH還是有點偏大~轉速沒拉上來~重拖對引擎也不見得是好事~可能會損失些許速度吧)等明天有空在來測試一下~測試我看我還是會挑西盛~畢竟山上草地還是很濕黏不希望新APC槳又敲斷了(一之470元~ )~等我買到MASTER槳再說吧(耐打 )

[ 本帖最後由 relliklin 於 2010年1月25日 12:36 PM 編輯 ]

sam0417

大大的 美國小姐很美哦。。。首航剛好在。。

relliklin

原帖由 sam0417 於 2010年1月24日 10:19 PM 發表
大大的 美國小姐很美哦。。。首航剛好在。。

謝謝啦~承蒙大家不嫌棄!也在大家祝福下完成首航~今天起床晚了~所以為了增取爽飛時間!故沒有到西盛去飛~又上福德了~地上真是濕黏~起降10趟~趟趟降落挖地瓜(不是挖自己喔 )~新裝上的16.6 APC都快敲成15*6了 ~很貴內!又跟朋友拿了一之15*8 APC我看以後還是走走西盛飛好了~今天有親到福德[機腹殺手]~地雷!(沼氣聯通管頭)~挖掉一塊下方進氣裝飾口 ~變醜了!不過為了不影響爽飛心情(回家再做一次補吧)~硬是持續飛到快4.30點才回家做功課!
~~目前里程數10趟每趟8分鐘!

[ 本帖最後由 relliklin 於 2010年1月24日 11:47 PM 編輯 ]

james6677

...e感謝分享..TT4C130 我沒買但好像還不錯用.

JackieLee

漂亮的水機, 有空多貼幾張照美美的照片上來分享一下吧 !