美國小姐完成首航+爽飛~想要更新動力!

kyam

請問TT130S 掛15x8 大概幾轉

relliklin

我買二支槳:15*8木槳~(因為整個台北找不到APC的) AND 16*6 APC
15*8木槳最高速來到:9200 RPM(還在磨合時期測得的轉速)怠速:2250-2450 RPM之間
後來換用16*6 APC高速:8900 RPM低速:1920-2250之間(都是在磨合時期測得~引擎尚未完全磨開)~另一位朋友他有另一顆TT 130他已經磨好了~他跟我說他用15*8能夠上9400RPM(他用APC的)
我磨了將近二加崙(二桶COSMOS)我感覺還沒完全磨開~但是為了不要一直浪費油在磨合~所以剩下就交給空中磨合(負載飛行磨合)~因此我現在的數值並不是很準確~也還沒穩定下來!
聽大花臉飛友經驗轉述~這棵引擎有這樣慘狀~我也會注意的!我磨合完後我拆開後蓋我沒看到有任何異狀~磨合產生的金屬粉末也沒有(我想應該都噴出去了)~會不會是主油針太緊~導致引擎工作溫度偏高(通常會爆襯裙或是大量金屬末~都是潤滑不良所致)所以大花臉大是否是因為這個原因我不得而知~感謝經驗分享!小弟我會注意的~希望你的TT能復活

後記:我知道木槳不是很好~但是沒辦法當時只找到這個~很輕一支槳~本以為高速能有好表現(低速我知道不夠重不穩是正常的)~但卻也只能到達9200 RPM(還很貧由狀態才上的去)因該是沒磨開~要是日後數趟的轉速還是這樣~那大概就是這顆引擎的能耐了(對我來說是夠用啦~)

[ 本帖最後由 relliklin 於 2010年1月22日 04:27 PM 編輯 ]

中龍

水,謝謝分享.............

大花臉

原帖由 relliklin 於 2010年1月22日 08:22 AM 發表
我買二支槳:15*8木槳~(因為整個台北找不到APC的) AND 16*6 APC
15*8木槳最高速來到:9200 RPM(還在磨合時期測得的轉速)怠速:2250-2450 RPM之間
後來換用16*6 APC高速:8900 RPM低速:1920-2250之間(都是在磨合時期測得~ ...

我apc15x8也才8500rpm而且是30%的油貧油應該不會吧
況且kyosho大p-51浮力超好全程幾乎半由門所以負載也不大呀

james58

哇哈哈   我來解說一下~
福德飛友是我   我的130上次和你同一天在磨 我先磨好
當天測試是 apc  15x8   cosmo15%  高速9300多 主油針
3  1/5  圈
但是因為槳的末端是有掃到的  短了一點點所以因此
轉速可高些   如果槳是完整的我猜應該有9000左右   下次再來測一次完整的槳會比較正確    是這樣的~

OS120 FS 沒pump的  apc15x8  好像大約8700轉 不知正確否
所以地瓜兄  國產130有9000轉以上 我們應該要偷笑囉 哈哈
而且比os120輕
但是我覺得130這顆怠速比較沒那麼漂亮

2.  飛沒幾趟 我也有遇到活塞側裙破裂  打電話給雷虎  雷虎服務態度真的一級棒  因為是新引擎所以補了一個全新的活塞和鋼套給我
而且活塞已經是改良過的  也就是已經改了活塞
地瓜兄 你的是最近買的  你說裡面有個新零件  裡面的新零件應該是活塞吧  我猜  
我的是很早就買了所以是改良前的活塞
而大花臉兄  我猜您的應該也是改良前的活塞

我的換了活塞目前正常服役中已經飛十幾趟了   我會繼續觀察~
報告完畢!!!

大花臉

原帖由 james58 於 2010年1月22日 01:15 PM 發表
哇哈哈   我來解說一下~
福德飛友是我   我的130上次和你同一天在磨 我先磨好
當天測試是 apc  15x8   cosmo15%  高速9300多 主油針
3  1/5  圈
但是因為槳的末端是有掃到的  短了一點點所以因此
轉速可高些   如果 ...

大大您真幸運只用電話就解決
我今天是直接殺到雷虎他們還說要經過檢驗才能確認是不是他們的問題
原來問題早就存在真的是火大