莫因小失大600E頭前溪試機空中斷槳噴出殘念

Sucalai

原帖由 bomb 於 2010-1-9 09:53 發表
看來又是一個只想爽,又貪小便宜,又不顧他人跟自己安全的飛友,你知道當開IDLE1或IDLE2時,槳所受的G力有多大嗎?老是聽到一些新手這樣的新聞,傷自己是小,錯傷到別人,就真的吃不完兜著走 ...

這樣說對版主不公平喔...發生這種事情版主是受害人, 沒有人會責怪版主, 該受批評的應該是製造販售這種槳的廠商吧

spoonek4

原帖由 rb67645 於 2010年1月8日 02:13 PM 發表


可憐的600E還有電池....安息吧....
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不過這也讓我勾起我前陣子的思考："大電直"的時代真的來了嗎？
假設相同600n 與600E的比較，一個飛八分鐘一個飛4~5分鐘
各飛個100趟
6 ...

你沒算到引擎磨耗~~~~~~~~

ING

原帖由 rb67645 於 2010年1月8日 02:13 PM 發表


可憐的600E還有電池....安息吧....
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不過這也讓我勾起我前陣子的思考："大電直"的時代真的來了嗎？
假設相同600n 與600E的比較，一個飛八分鐘一個飛4~5分鐘
各飛個100趟
6 ...

還有油煙及震動對電裝的影響&折損
還有不幸摔機時可能傷到貴貴的排氣管的機率
加上地勤保養(去除油漬 引擎保養)的花費及時間成本

rb67645

小弟說的是.....能源操作成本

rb67645

原帖由 ING 於 2010年1月9日 01:19 PM 發表


還有油煙及震動對電裝的影響&折損
還有不幸摔機時可能傷到貴貴的排氣管的機率
加上地勤保養(去除油漬 引擎保養)的花費及時間成本

所以小弟說的是.....能源操作成本

lin00

99.01.07~600-E頭前溪試機斷槳事件廠商有誠意道歉負責99年1月9日下午1點44分來電致歉並願負責維修機子費用
有誠有意的公司並將該槳做檢討

[ 本帖最後由 lin00 於 2010年1月9日 02:59 PM 編輯 ]