K牌噴火慢慢組裝中^^

阿飛.

再分享DB的小零件"舵片夾頭"
整架飛機的動作都是靠他拉動!!
小東西!大關鍵!!
猛一看跟一般夾頭沒太大差別!

夾頭也是扮演相當重要的角色!這部份不要省!

特殊夾頭不一樣的地方，有安全扣!
安全扣上有秀上2M的鋼絲使用，買的時候要注意喔!!

在夾頭上有安全開關可以扣住，防止脫落。

zon1102

我的p51今天又來了一趟地面磨車...主翼我把她黏死了...要不然每次都還要所收腳的連桿...阿飛..p40的引擎附油針都調的那麼緊阿..很貧油..今天第一趟飛行熄火收場...還好高度夠..平安降落...一摸..機頭罩的鋁座相當的燙耶...當場研判就是引擎過熱...大p51..我也是裝金屬的spinner..還要另外買一個轉接座.....
建議阿飛..內油管..用粗的吧..p40這台我發現飛完要抽油箱的油...都只抽出一半...打開油箱檢查...發現內油管回折..導致抽油不完全.....今天的熄火..有可能是喝不到油.....也有可能是過熱..不過都排除了

[ 本帖最後由 zon1102 於 2010年5月9日 12:51 AM 編輯 ]

relliklin

原帖由 zon1102 於 2010年5月8日 11:55 PM 發表
我的p51今天又來了一趟地面磨車...主翼我把她黏死了...要不然每次都還要所收腳的連桿...阿飛..p40的引擎附油針都調的那麼緊阿..很貧油..今天第一趟飛行熄火收場...還好高度夠..平安降落...一摸..機頭罩的鋁座相當的 ...

小心!!!退一點保平安~速度慢沒關係!

阿飛.

原帖由 zon1102 於 2010年5月8日 11:55 PM 發表
我的p51今天又來了一趟地面磨車...主翼我把她黏死了...要不然每次都還要所收腳的連桿...阿飛..p40的引擎附油針都調的那麼緊阿..很貧油..今天第一趟飛行熄火收場...還好高度夠..平安降落...一摸..機頭罩的鋁座相當的 ...

這架我還沒有飛到熄火過
油管內摺可能性較高
副油針可以在放一點
你用幾%的油?哪各牌子的?
油管我是買油箱專用有比較細一點
我沒記錯好像是綠色的
還好平安降落

zon1102

p40是台好飛機...相當的穩定..起跑大約30公尺..就輕易起飛了...
我用cool power 15%... 拆開油箱還發現一個好料耶...那是防氣泡重槌嗎?
看起來是高級貨...
我的p51搭配saito 125...空油箱...居然CG(重心)剛好..可能是金屬SPINNER
的關西...之前有人一樣用SAITO 125  電池還要黏在防火牆上重心才剛好...
KYOSHO  P40真的好輕...好飄...要放FLAP才不會衝過頭...都已經那麼慢了
...還是可以飄好遠...所以就算熄火..也不太用擔心..絕對飄的回來..

[ 本帖最後由 zon1102 於 2010年5月9日 12:20 PM 編輯 ]

阿飛.

原帖由 zon1102 於 2010年5月9日 12:18 PM 發表
p40是台好飛機...相當的穩定..起跑大約30公尺..就輕易起飛了...
我用cool power 15%... 拆開油箱還發現一個好料耶...那是防氣泡重槌嗎?
看起來是高級貨...
我的p51搭配saito 125...空油箱...居然CG(重心)剛好..可能 ...

cool power 15%
那你油針位置要重新調整
我是用cosmo 15%潤滑程度較高
油箱那是防氣泡重垂!
這架飛機我沒有加重
我的飛機也盡量不會去加重
重心一定是可以配過去的
就只有cg稍微抓一下就可以

[ 本帖最後由 阿飛. 於 2010年5月9日 01:00 PM 編輯 ]