[相片]YOKOMO D-MAX PART II

jil0968

先說明三點:
1.車主不是小弟本人,車主事業繁忙小弟只是代勞
2.車子部份未臻完善,只先達到能測試中間那鬼東西的階段
3.所有看法只代表我個人組裝及測試後的想法,參考就好

先說優點:
1.車身部件carbon色澤及紋路完美
2.原廠轉向角度即夠大,除非口味很重
3.前後的萬象Pin皆為2mm,夠粗勇耐操,壞了換維修包即可
4.這價格,還附3900mah分置電池一條,有誠意

缺點:
1.膠件仍太多,而且還只是普通膠件不是混碳件
2.分置式電池的取放有點小麻煩
3.大直齒需小心愛護,因磨擦片就直接作在大齒的兩面=專用大齒
4.更改馬達齒比有難度,除了須專用大齒,蓋住大齒的藍色上蓋空間似乎...
5.中間那鬼東西,似乎比較偏向扭力限制的功能...

心得
並不如預期中的可以大量的調整前後分配比,說他是反胎車其實前後速差感覺並不大,充其量個人認為他是一部很穩定的甩尾車,非常適合剛接觸的朋友
,尤其是以15張以內的價格買到這麼具話題性的Y牌車...但如果是反胎重口
味的,目前個人建議再觀望,不然目前初步一定會大失所望

以上只代表個人心得,參考就好

hwhsu

感謝分享！！
真的要好好研究,浩哥到底在想什麼?

kaku130

またケツカキするなら、やはりオーバードライブギヤの装着が良いと鈴木氏は言っておりました。
日本大炳說D-MAX如果要跟一般的反胎車ㄧ樣的COUNTER DOW量的話,還是要裝反胎套件效果會比較好,這是從日本某網站上看到的.

mosfet

原帖由 jil0968 於 2010年1月3日 11:25 PM 發表
先說明三點:
1.車主不是小弟本人,車主事業繁忙小弟只是代勞
2.車子部份未臻完善,只先達到能測試中間那鬼東西的階段
3.所有看法只代表我個人組裝及測試後的想法,參考就好

先說優點:
1.車身部件carbon色澤及紋路完美
...

中間的差速器感覺是前後墊片的磨差係數不一樣
傳動前後傳軸力道不一 造成前後差速的效果

jil0968

原帖由 kaku130 於 2010年1月4日 17:24 發表
またケツカキするなら、やはりオーバードライブギヤの装着が良いと鈴木氏は言っておりました。
日本大炳說D-MAX如果要跟一般的反胎車ㄧ樣的COUNTER DOW量的話,還是要裝反胎套件效果會比較好,這是從日本某網站上看到 ...

KAKU叔叔
還有沒有更多的消息,俺快被那鬼東西搞瘋了
日本字俺又每次都用猜的Orz

jil0968

原帖由 mosfet 於 2010年1月4日 19:39 發表

中間的差速器感覺是前後墊片的磨差係數不一樣
傳動前後傳軸力道不一 造成前後差速的效果

但目前由目視來看的話,兩面的摩擦片的材質及樣式是一樣的
因為字樣;顏色;包含摸起來,都沒有差別...
更多細節及調整還在試驗中