700N 新機自旋摧毀...

bomb

原帖由 alfie 於 2009年12月27日 09:31 PM 發表
小小提議
BEC一次側電源迴路壓降否??可以進行一次電源放電電壓檢測動作,我吃過原廠套件的虧一次, 別太相信新品就是完美, 鐵齒過一次就會怕.我的經驗....錯不在BEC,而是機子內附贈電池端的JST接頭[x07]

電池以及接 ...

-----------------------------------------
那種紅色的JST接頭你還敢用,超容易氧化,為何我這樣說?第一.這種接頭在一般點子材料行就買的到,接觸端根本談不上電鍍保護,幾次接觸後就易氧化,第二.若有看倌會說,搞不好會是因為輸出大功率(大電流),但接收機的電流才輸出多少(跟電直鋰電輸出給電變的功率來比),充其量7A就嚇鼠人了,這樣用的時候當然新的就ok,等你不察時就栽下企了

bomb

原帖由 超划算 於 2009年12月27日 09:57 PM 發表


你說的沒錯!但是世上有哪一種東西一推出來給消費者後就萬事OK了?一定都是產品推出消費者使用後出現許多該改進的地方,才會讓廠商一一的改正錯誤,將產品改正到接近完美的程度,但是永遠就是不會有完美的東西出現...

...

-----------------------------------------------------
嘿嘿....那是可能您沒有可靠度的觀念,凡是並不是只有0及100%,產品一般量產後給消費者,就端看廠商對其產品的可靠性的把關高低而定,有些廠商當電路ok後就量產賣,只為搶先機,搶市場,有些廠商為何還去什麼電子檢驗中心去測一大堆(如EMC....等),為何Duralite的BEC大家信任(信賴)其性能?這個就是為了可靠度高,東西不是可以動就算是可靠度高!很多東西,尤其像油直,寧可穩一點,也不要碰運氣,至少取可靠度高的產品,儘可能降低碰運氣的不確定性....

[ 本帖最後由 bomb 於 2009年12月29日 11:46 AM 編輯 ]

超划算

原帖由 chance 於 2009年12月29日 01:07 AM 發表


哇咧靠.....那失控保護還得看運氣阿？

不是靠運氣~失控保護的情況是再接收是有通電有動作的情況下沒有接收到信號時,會自己回復到當初的設定值(這時接收狀態是正常的)
但是我的意思是再開電源時這時接收機是完全罷工的,沒有任何做用,只是很單純的再BEC跟伺服機中間一個導電體而已(這時接收是完全無任何運作的),只是很單純伺服機因為通電後回復到原來設定值而已........
這我也不知道該如何查出原因了,如果F牌2.4G也有這種問題的話那就可以很明確了,如果沒有搞不好是JR東西有問題,

BOSSWAY

人就是這樣,遇到比自己利害的的人,原本認為是對的事被他一質疑自己也會開始懷疑,就算是他錯你也會產生懷疑.
如今是日本貨跟國貨放一起所以沒人質疑日本貨,如是國貨跟左岸貨放一起那就都是左岸的錯國貨絕不會錯!!!
或許真的是BEC惹的禍,但是電子產品誰可以保證100%一定都沒問題,就算機器生產出來品質都一樣,再人為組裝上誰可以保證沒有人為疏失?
樓上有提到可靠度,當然可靠度高消費者就會越信賴,但是現在的市場趨勢好像不是這樣......"價錢"才是人們信賴的保證,不然為什麼聽說那麼多問題還是那麼多人不信邪,很多人會說左岸便宜沒好貨,但是再台灣人人就是想要便宜又是好貨當廠商都是佛心來了嗎?

ET

路過進來看,好熱鬧哦!我也來湊湊熱鬧!我發現我比較老舊,我都沒改用2.4G還是堅持使用原來的SPCM,因為飛遙控直升機前面沒有一根天線感覺怪怪的,我現在才發現我到了飛場都不用問頻率,我竟然是特殊頻率,因為大家都改2.4G了,
至於BEC我跟華亞買過五套用了兩年多,沒出現過問題我想應該影響不大,但是對於國產或是26生產的BEC的品質和穩定度我不與置評,因為我都不敢用!

allenhsu888

原帖由 ET 於 2009年12月29日 06:08 PM 發表
路過進來看,好熱鬧哦!我也來湊湊熱鬧!我發現我比較老舊,我都沒改用2.4G還是堅持使用原來的SPCM,因為飛遙控直升機前面沒有一根天線感覺怪怪的,我現在才發現我到了飛場都不用問頻率,我竟然是特殊頻率,因為大家都改2.4G ...

想起我們這邊一個飛友,雖然已改成2.4G模組,但在飛行時還是習慣要把PCM天線拉出來才知道怎麼飛~"那一根"很重要~~~