彰航太陽神化險為宜

flyhigh1025

伍哥~~
心裡一定蹦蹦跳^^皮皮挫~~

小伍哥

原帖由 flyhigh1025 於 2009年12月26日 11:55 AM 發表
伍哥~~
心裡一定蹦蹦跳^^皮皮挫~~

還好啦，只是差一點挫賽，哈哈哈..............伸港飛友們都好嗎？

二林阿德

小伍叔叔是有經過特訓‧請勿摸訪實在勵害

flyhigh1025

原帖由 小伍哥 於 2009年12月26日 06:28 PM 發表

還好啦，只是差一點挫賽，哈哈哈..............伸港飛友們都好嗎？

伸港的 飛友們~~
都不務正業 隨便亂玩 ~~
找時間再來去找伍哥聊天^^

ah64

請問是什麼原應照成推力不能全輸出起飛前不是都有測試嗎到底是什麼原應照成的還有是用哪一顆噴射的

小伍哥

是用JET CAT P-60，二年來我都用這顆受損的引擎飛F-16,原本最高轉速16萬500轉上下，新買來時就因試車時吸到信號線，造成衝壓風扇變型，燃燒室充滿銅線和溶解塑膠自行分解維修後，只剩15萬2000-5000轉，這樣子也飛了二年，都相安無事。
也許是二年來一直都在水泥跑道上阻力較小，加速比較順利，這次在王功飛場因是泥土跑道阻力大加速須較長的距離加速，跑道又不夠長，過了三分之二，要剎車所剩跑道距離不夠，且跑道頭地質不穩，勉強昇空後左帶桿進行穿降進場，左轉後又因順風機翼昇力一直無法達到爬昇的條件，只好一路採低空平飛只要不掉高度撐住升舵,保持能量作最後一個左轉，攔截跑道後，收油門帶平飄落地。
   這次事件，讓我在短時內竟然能一邊操作飛機一邊思索各種可能的方案，腦中竟是同時有三種方案出現，真不可思議。