用Hyperion11.1伏特2600安培35c直昇機電池是否可玩電車

yakulot

原帖由 @阿豪@ 於 2009年12月22日 01:03 PM 發表

沒有啦華哥... ...被您稱呼電池達人真的不敢當. .這裡的老前輩實在太多了...
版主的電池規格2600MA/35C的耐安培數有91安.就算打個八折也有73安.所以只要齒比不要太誇張絕對OK...  ...

豪哥你客氣了~~~

Losa

因為車輛負載大，我用一般車用11.1伏特鋰電，跑的時候鋰電電壓很快就降的很低，造成保護狀況不運作，要休息一下電壓回升才能再跑；而我換用Hyperion11.1伏特2600安培35c電池，則發現電壓不會掉到保護狀況停止運作，可以一路跑到3.7-8伏特來控制換電池。但這電池是我450直昇機專用的，因此很怕被車負載操壞了致直昇機無法飛，因此，才請教大大此交互使用直昇機、小競卡雖電池留意不致過放，會不會造成電池毀損？謝謝大大

a560728a

原帖由 Losa 於 2009年12月22日 04:19 PM 發表
因為車輛負載大，我用一般車用11.1伏特鋰電，跑的時候鋰電電壓很快就降的很低，造成保護狀況不運作，要休息一下電壓回升才能再跑；而我換用Hyperion11.1伏特2600安培35c電池，則發現電壓不會掉到保護狀況停止運作，可以一路跑到3.7 ...

以你的動力組搭這顆電池
建議在單片電壓3.7v以上時截止放電(回壓在3.80v以上就可以了)
你的電池就不會過度放電而損壞了

Losa

是3分之1、還是4分之1、還是5分之1。眾多不同，一般我的車子鋰電4500ｍａ，車子設定3.4停止，電池內尚有800ｍａ；而直昇機電池伏特數測量不同，因此才想請教各位先進大大，到底保留之少比例的電才算不過放。

a560728a

如果你有測量電池容量的東西就很好辦了!
電池的電壓降低(容量減少)放電C數並不會改變
但是放電電流會變小.
你所要知道的是你車子的動力組.需要多大的電流量
(這個比較難一點.需買一種行車的電流計錄器..像老鷹樹的那種東西)
然後用測量的的東西看電池還有多少容量  乘以 放電C數.
就知道你的電池的放電量.足不足夠車子的設定使用了
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依我的經驗80A的電變搭4000KV的馬達電壓11.1V
1:10的競速房車(齒比大概7上下.時速70KM上下)
瞬間的電流量(只有零點幾秒的時間)很少會超過90A
順暢的跑場持續的電流量大概10多A-20A出頭而已
所以以你的海波浪11.1v 2600mah 35c那顆
放到壓降到3.7v時大概內容量剩40%上下(回壓會在3.80v以上)
2.6A (X 0.4 )X持續放電35C=36.4A
2.6A(x0.4) X瞬間放電65C=67.6A
這時電池的放電力以不足夠你的動力需求.
這時會產生動力下降明顯.瞬間爆發力不足的現像
這時把電池截止放電.對電池比較不會產生損壞
如果硬玩下去.電池會開始急劇的發熱.效能非常容易衰退

newandy00

哲大
借版面請教一下
我的是1/10電越野
內齒比2.125
大尺盤74T(48P)
手上的sae 45a電變+sae3300kv+EP4600 7.2鎳氫
依哲大經驗馬達齒可以配最低-最高呢?
我還有1部同型車
電裝是sae 45a電變+好盈4000kv(跟yakulot換的 )+Giga Power 精選11.1v
馬達齒可以配最低-最高呢?
請問有沒有公式可以算或是以經驗來估
感恩啦

[ 本帖最後由 newandy00 於 2009年12月22日 11:42 PM 編輯 ]