12／20的西盛 怪事多

hyl

原帖由 sam0417 於 2009年12月25日 09:27 AM 發表
那 hyi 大哥..

我要用 13X8 的槳這樣推 50級 ok嗎?

截至目前為止,能得到的數據樣本太少.我也一直很關切這個引擎的表現.
但在rcgroupsg上看到的數據,又和台灣得到的數據相差很大.
我舉一個例子,希望你能了解.
比如某引擎裝12x8的槳9500轉出力0.9HP壽命可達100小時,但如果你改變槳的搭配可以將引擎榨出
1.1HP的馬力可是壽命可能只剩20小時.再舉一個例子一個普通等級的2行程40級引擎在搭配正常的狀況以1HP輸出可使用100小時,但一個高檔的40級競速引擎可以榨出2.5HP但使用壽命可能只有2小時.
rcgf 15cc is in my sopwith. This engine is awsome. 14/8 prop 7600 rpm on two tanks of fuel. I will fly it in the morning if the wind slows down a little. It was a tight fit and the balance came out perfect with extra battery (ignition) This engine started after 16 flips first run. I have been flying gas motors for over twenty years, this motor is impressive.
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所以在沒有更多數據出來之前,我實在不太敢幫你搭配.只能建議你一開始保守一點,反正這個極數的汽油引擎前五個小時都可當它是在磨俥階段.

[ 本帖最後由 hyl 於 2009年12月25日 12:43 PM 編輯 ]

hyl

很多人都認為差不多而不去平衡螺旋槳,告訴你真的會差很多.
尤其轉數越高差越大.你不須要把槳做到100%的平衡但是配平重量最好小於0.5g,並且在活塞在上死點時,輕的一邊朝活塞,重的一邊朝配曲拐配重.你不信的話這樣運轉看看,再把它反裝運轉看看.你就會知道差異有多大.當然還有一些更深入的做法.我年紀大打字很慢,恕我不一一詳訴.

ethanch

原帖由 sam0417 於 2009年12月25日 11:04 AM 發表
阿飛 今日晚上應該會開始動工..15cc
可能裝在 P51 上..
不打算試車了.直接上機身..在天空上磨引擎吧..

我覺得裝在黃色p51 會比飛燕適合 供你參考

阿飛.

原帖由 hyl 於 2009年12月25日 01:01 PM 發表
很多人都認為差不多而不去平衡螺旋槳,告訴你真的會差很多.
尤其轉數越高差越大.你不須要把槳做到100%的平衡但是配平重量最好小於0.5g,並且在活塞在上死點時,輕的一邊朝活塞,重的一邊朝配曲拐配重.你不信的話這樣運轉 ...

又學到不少知識
感謝hyl大哥

sam0417

感謝 hyi大大

sam0417

原帖由 ethanch 於 2009年12月25日 01:06 PM 發表

我覺得裝在黃色p51 會比飛燕適合 供你參考

我也是這樣覺得..因為黃色p51 頭較大一點