各位大大使用鋰電時間

新手一隻

說真的玩時間跟操控者習慣有關係
甩尾比較明顯
至於齒比跟改  只要傳動系統順暢 給馬達合理的工作負載
並不是說齒起放越輕 耗電量就會越少


小弟玩甩尾用4000容量的電池搭X3馬達 幾乎都是甩40分鐘左右
使用10.5T 有感無刷馬達會超過1小時
(水泥地  PVC胎 車體E4 )

[ 本帖最後由 新手一隻 於 2009年12月19日 10:43 PM 編輯 ]

pokokm

車子傳動部分越順跑越久

@阿豪@

原帖由 patrickcool 於 2009/12/19 06:16 PM 發表
豪哥大大
因為最近打算購入5300MHA/30C的鋰電..
目前使用4000KV的無刷馬達
因為剛玩車不久,齒比主齒22T偉峰的車玩甩尾車。

有人說可以玩快一個小時，是真的有那麼久嗎?
是不是要盡量的把主齒降到最低，爭加瞬間扭力，來增 ...

您好:
你偉峰的終齒比是8.75如果馬達是4000KV用7.4V鋰電的話.齒比算輕所以很省電.如果電池容量是5300MA的話.應該可以甩個50分鐘以上.當然這跟胎皮也有關係...

patrickcool

3Q豪哥...3Q各位大大
齒比越重越耗電~
鋰電的效能有遠遠高餘鎳氫電池對吧~!!

@阿豪@

原帖由 patrickcool 於 2009/12/20 09:51 PM 發表
3Q豪哥...3Q各位大大
齒比越重越耗電~
鋰電的效能有遠遠高餘鎳氫電池對吧~!!

同容量的鋰電會比鎳氫重量來的輕(車輕就暴而且省電).重點是不會有記憶效應.所以不必刻意去放電...CC...

dear1111

小弟是使用這組~

車種:
TB EVO 5MS前單後滾
PRO4 前單後滾
DRIFT MASTER前單後直
PRO-D前單後直
動力:
GTB+4.5R
車胎:
南亞E管
齒比:
6.5~6.8之間
我沒有用低壓截止模式,速度變慢就換電池,量測值單cell都在3.4~3.6之間
室內磁磚地至少一小時
水泥地25~30分鐘
柏油路面30~35分鐘
PU跑道20分鐘
其實使用時間只是個大約值,個人的使用習慣,油門大小,場地灣道設計.....
都會有誤差.
我覺得電池使用後的充電量才是該注意的地方吧~
我的大約都充4200(充放50次左右)~4500(充放10次左右)
暴發力都還很夠,但是都有點小碰龜,
不曉得各位前輩對這種電池的評價如何!