火紅的泰世EP200 直昇機

qw2x32

雖然2支槳的面積是SJM180的較大  但實際使用應該浮力會比EP255的小
槳尾產生的推力較多 所以不能只以面積計算.
不過一般飛行應該夠用了. 只是效率可能較差 耗電量會多一點點.

hsinli

直升機好像是要計算主旋翼所掃過的圓面積

samian

原帖由 hsinli 於 2010年4月8日 11:56 PM 發表
直升機好像是要計算主旋翼所掃過的圓面積

我是想追求一種設定：

01. 與EP255相比較，在不增加單支槳的重量之下(因為考慮到EP255主軸與旋翼夾承受之離心力)，找到主槳變短與變寬最好的比例
02. 觀察CB100主旋翼與重錘桿的長度比例，對應到若EP255可以縮短主槳長度，相對也就是與平衡翼重錘桿比例變小，是否穩定度會提升(旋翼加寬，Pitch加大，在同樣轉速下是否浮力增加後抵銷主槳變短的損失)
03. 最費工的是做出主旋翼外窄內寬的形式

其實這樣的思考邏輯就是希望EP255變的不【噴】啦，我看很噴的電直都是設定成主槳細又長，轉速高，造成整體重心高，靈活。

如此目標，減少旋翼掃過的總面積，又不要太增加因Pithch加大造成馬達扭力負荷而更耗電，而更穩定適合室內停旋玩玩？
當然噪音是一個大問題，就我所了解，高頻噪音主要來自於平齒的主齒與馬達齒這種特性，效率高，耐用，卻噪音大

不知道是否有斜齒(汽車變速箱的齒輪都用斜齒才會有寧靜的運轉品質)的產品可以用於電直？但乾式斜齒不知道
是否有耐用度的問題

我曾經試著把CB100的主齒間距調大一些，噪音真的變小了，在室內飛時，只有風扇的噗噗聲，感覺有爽度(現在飛到水裡溺斃了)

rowan

雖然明知道浮力會下降
目前還在停懸跟航道的階段
比原廠槳便宜很多就夠了..... 我是這麼認為

unio123

原帖由 rowan 於 2010年4月10日 10:29 PM 發表
雖然明知道浮力會下降
目前還在停懸跟航道的階段
比原廠槳便宜很多就夠了..... 我是這麼認為

同感耶...一直找不到真正專屬EP255的副廠槳
原廠又超貴的
也謝謝其他兩位大大提醒是要算圓周面積