雷虎30級J-3如何起飛?

hkliao

一般我都習慣把轉動輪動作量調小,起飛時油門慢慢增加,必要時我還會帶一點昇舵增加後輪的磨擦力.

chaohsinming

原帖由 kin7878212 於 2009年12月17日 10:55 AM 發表
J3是高翼機，所以讓很多人有「好飛」的誤解。
事實上J3昇空之後確實也是一架溫馴的機子。
但重點在起降，降落還好，起飛就嘿嘿嘿…

之前組過一台翼展1.8M的J3，也在本站發表過，最後就是起飛90度轉彎掛在欄桿上除役的，除役之前 ...

還好!!差點給他買下去..........

relliklin

我想還是要多多練習手指吧?每一架飛機特性都不一樣~不能用你飛零戰的方式來飛J3阿!我也飛過J3不過卻是30CC~翼展3米的龐然大物(20年前朋友借把的)~的確有夠會甩尾!但是幾經手指頭練習以及該幾扭轉的偏移角度~幾次下來就抓住它的起飛僻性!起飛壓舵~不能壓到你[眼睛]看到已經回正才想要放掉拉桿起飛~這時都因為慣性還在已經偏到另一側~變成一值在地上東轉西轉~要慢速油門還是全油門起飛都要固定~不能第一次慢油門起飛歪來歪去就害怕~第2次就搞全油門衝刺起飛~當然甩更大~因為你還沒抓到僻性就改變起飛習慣~當然起飛困難!僻性要固定模式慢慢抓~久而久之就會習慣~一習慣就沒有什麼困不困難了!

LKT1

小弟的見解是
油門收放的些微控制
大於方向舵控制

老母機

"迪卡斯龍"起飛就讓我掛掉兩顆引擎!~ ~
但是空中性能真的沒話說~

jsf123456789

j3我是沒飛過，但是我們這邊飛友起飛的方式起飛前遙控器先將降舵微調一些讓機頭重一點，開始慢慢加油門尾輪就會離地，然後加大油門只以前兩輪滑行，再利用方向舵舵面效應控制方向，如此就不會尾輪磨擦力不足轉不過去或貫性作用轉過頭。