R620與R470

stratus810

原帖由 傘王弟 於 2009/12/13 23:38 發表
小弟收到了...謝謝指教...
再請問一下...舉輪的真實用意為何呢...
感恩...^^

舉軸　就如同你所說的用意

進化版

原帖由 傘王弟 於 2009年12月13日 11:38 PM 發表
小弟收到了...謝謝指教...
再請問一下...舉輪的真實用意為何呢...
感恩...^^

還有一點..抬升軸位不同.用途用意也大不同...<實車的價位差很多喔>....

swift

原帖由 stratus810 於 2009年12月13日 11:29 PM 發表


傘王弟   "多一軸只求像真度"  請問你是說靜態模型嗎??? 還是再說1比14的遙控拖車呢??
1比14的遙控拖車多一軸也是可以增加載重量的　並不是你說的只求像真度　
"多一軸只求像真度" 你的意思是說620比470像真囉? 那 ...

1/14的多一軸請問是能多載多少重量呢??馬達不改的情況下~動力輸出並無改變!多一軸份的輪胎,最明顯的就是摩擦力與阻力增加ㄚ!加速度絕對會變差!像我只改前輪改胖胖胎的情況下,最明顯的感受就是轉向伺服機變重拖吃力ㄚ!

夢飛翔

原帖由 swift 於 2009年12月14日 06:34 PM 發表

1/14的多一軸請問是能多載多少重量呢??馬達不改的情況下~動力輸出並無改變!多一軸份的輪胎,最明顯的就是摩擦力與阻力增加ㄚ!加速度絕對會變差!像我只改前輪改胖胖胎的情況下,最明顯的感受就是轉向伺服機變重拖吃力 ...

我轉向伺服器用13KG的..就不會變的很吃力..你可以考慮加大..但不一定要13KG

stratus810

原帖由 swift 於 2009/12/14 18:34 發表

1/14的多一軸請問是能多載多少重量呢??馬達不改的情況下~動力輸出並無改變!多一軸份的輪胎,最明顯的就是摩擦力與阻力增加ㄚ!加速度絕對會變差!像我只改前輪改胖胖胎的情況下,最明顯的感受就是轉向伺服機變重拖吃力 ...

軸數越多 代表的是載重能力越大 畢竟他還是屬模型車 別太操他當心塑膠件崩裂唷
再動力方面也會因為輪胎與地面產生磨擦力 馬達的出力就會受到拖累 個人是將馬達更換成低轉速高紐力的來克服以上問題

swift

原帖由 stratus810 於 2009年12月16日 08:06 PM 發表

軸數越多 代表的是載重能力越大 畢竟他還是屬模型車 別太操他當心塑膠件崩裂唷
再動力方面也會因為輪胎與地面產生磨擦力 馬達的出力就會受到拖累 個人是將馬達更換成低轉速高紐力的來克服以上問題 ...

大大的超長火車不是給它全面金屬化了嘛!?這樣一來更像真!更加堅固耐操ㄚ!但隨之而來會不會有下列問題:1.馬達負荷增加!?  2.電變與馬達溫度較高!?  3.電池續航力降低!?   4.加速較無力!?  
馬達為了因應多軸,而改成低轉高扭型的!不就好比~速克達為了穩定性,把輪胎加大,然後為了避免起步重拖,把傳動配成"起中"的!這樣一來就犧牲掉尾速!除非以加大氣缸等方式來加大動力輸出來彌補!否則尾速只能犧牲ㄚ!那1/14拖車可為了因應負載(軸)增加而加裝大顆馬達來增加動力輸出嗎??