200912 新光飛場討論

tjy

我覺得賣口的推算還蠻有道理的

這台目前750g，我用2500kv +小白槳  11.1V   18A左右吧！這樣飛的起來嗎？有點懷疑！

考慮帶1400kv + 8060槳的配備去，若是ooxx可以更換。

Evan295

昨天到飛場後打開後車廂
發現這台P-51的機頭跑去插AT6的槳...  
還插的很深..
現在馬達木棒這裡的保利隆又出狀況了..

真是可憐的機子..  
再考慮是不是要再重組一台了..  
現役這台就大膽給他搞一搞?

milc

下午班準備出發了~

大家來看罵取蔡的世紀大秀~

順便曬曬太陽~

tjy

今天下午還不到四點，在搭播的脅迫之下，這架灣流給他提早首航了。

結果讓大家失望了，又是首航成功。第一顆電池還沒飛完時，賣口剛好騎機車進來，聽到2500kv的馬達聲，誤判這架灣流的速度，說了一聲：「怎麼會這樣快！」

飛第二顆電池時，賣口的小油機半油門就輕鬆的把灣流尬過去了，這時賣口恍然大悟：剛剛被騙了。2500kv + 5025小白槳根本就快不到哪裡去。

好！分析一下這台的特性。之前上網做過功課，升降弄比較小動了，但是副翼還是太敏感，第二趟有調小一些了。應該是補的太重了（750g），所以關動力時降得很快，後腳架又太有彈性，觸地時會彈得很高。據搭播私下估計，下午兩次降落大概機上乘客已經陣亡六成。駕駛應該已經昏迷。

這台重量比較重、失速點比較高，可能我要帶速度進場、高攻角降落。這要多多練習啦！

接著看照片：

這就是全貌，身經百戰、機身曾斷成三四截過。前輪一定要跟後輪顏色不一樣，這樣才符合不對稱主義。

什麼？窗戶、機身為什麼不修補好？？先首航成功再說吧！弄得再漂亮，三秒鐘買單不就虧大了？我什麼都沒說，我沒有說誰怎樣！請不要自行對號入座喔！


這張看出來不對稱了嗎？


劃幾條補助線，比較容易看
1.畫面右邊的主翼比較低     B< B"
   為什麼？因為畫面右邊的腳架比較軟。
2.畫面左邊的水平尾到主翼的高度距離，比起畫面右邊的水平尾到主翼的距離要短  A"< A
   為什麼？因為垂直尾歪了！


這是受損的機頭，這樣不修補比較後現代。
就算要修補，也要補成我圈起來的這樣，一定要看的出來有修補過，嚴禁用細砂紙磨過。

以上是後現代不對稱主義美學的精髓。小應要好好學一下。

[ 本帖最後由 tjy 於 2009年12月6日 08:50 PM 編輯 ]

milc

今天提早10分鐘...0350 到飛場(不是0204就已經說要出發)~

往集合地的路上就聽到一股很殺的尖銳聲音~ 感覺這速度一定很快~ 還側滾~

仔細一看~ 那不是罵取蔡"斷三節"灣流嗎?

還給他首航成功了(真不準時)~

真是太神奇了傑克!!  所有人都不相信可以飛起來~

竟然後現代不對稱美學大師硬是給他升空了~

如圖


結果降落後一群人就蹲在那邊研究了30分鐘~

我喊了一聲所有人才散去~

這種風範~ 果然只有罵取蔡大師才做的到~
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不過最後還不是油門輕輕一催就被我很容易的巴過去了~

回到現實面來說~

當時大家應該是被不對稱美學給震攝住然後被催眠了吧

milc

對阿~~ 哪有搞一架飛機搞三四個月結果秒殺~

那個"逼逼" 真是個豬頭阿~~  (為了保護當事人所以以逼逼消音)~

你看看~~ 這像有摔嗎??



翻過來也一樣啦~~~   (驚!) 露餡了~~~



好吧~ 我承認那個人就是"逼逼"啦~~

不過 追趕噴火第一階段失敗沒關係~

繼續下猛藥~

是這個?



還是這個?



最後考慮還是給OS再一次的機會~ 但是級距瞬間拉大~



還會秒殺嗎?? 您的一票很重要!!!



另外~

"逼逼"絕對不是賣口...你們不要再問我了~~

雖然同樣都有賣....但是我絕對不會出賣他的~~~





[ 本帖最後由 milc 於 2009年12月6日 10:02 PM 編輯 ]