4G6調整-改良討論

Tomoi

我是在台灣找專業賣家買的外轉馬達 比較有保障 如果你有興趣 請pm給我
用的是原廠華科爾的電變就可以 不過記得 最好 直焊電變 或是用好一點的金插 減少電路的壓降損 啟動比較不會困難  馬力也比較大 (台灣的說法叫 很噴 )
遼寧現在應該是冰天雪地吧  不過可以在積雪的草地上飛
應該是一件很幸福的事  因為就算摔機 也是摔在粉雪上
不用怕尾齒崩牙  主翼破損  這時就很羨慕 中國朋友了
另外 補充一下 尾舵機的問題  你上次發生抖動的尾舵機
把它拆開(小心拆 不要拉斷線) 檢查一下 裡面的電線是不是有
焊點脫落 或 電線斷線 導致接觸不良  尤其是 可變電阻的電路板
到底部電路板之間的紅色小電線  我一個新買的尾舵才用兩三個禮拜
就發生抖動 噴清潔劑也無效 最後重焊電線 就救回來了(感謝qw2x32大大的經驗)
不過 很不好焊就是 最好有好一點的細頭焊槍

[ 本帖最後由 Tomoi 於 2010年1月27日 12:36 AM 編輯 ]

qw2x32

你用潤滑油還好一點 反正飛一下就甩掉了.黃油想甩乾淨 就有點難了.
而且那幾個暴力份子 哪會安安穩穩的玩4G6 (等等我會不會被打呀)
機子是需要潤滑 但要適當. 有些高轉速的部位 你上普通的潤滑油根本沒用 耐不了上萬轉
而且高速磨擦之後 還會有一些殘渣. Tomoi大大用針車油 低黏稠度的還比較少殘渣.

to zhangjianguo大大
也先在這跟你拜個早年 新年快樂. 改裝的外轉跟電變 都是中國生產的.你上掏寶不難找
價錢也比台灣便宜多了. 不過先提醒你 外轉並沒多強 除非用2S. 最大的好處 就是溫度
不高而已. 再者外轉容易壞 得小心使用 一堆人斷線 斷軸心的. 你在遼寧啊 北方冷 你
飛完一顆電池 就拿出去外頭 一分鐘就可以繼續飛啦. 哈哈 開個玩笑.

呼叫街頭藝人
看你的照片真可怕 伺服機的線 夾在外轉跟伺服器中間. 小心哪天摔機會短路.
你說用針車油 我覺得這個比汽車用的潤滑油好. 我是不曉得針車油的成分是啥?
但我知道一般車子用的都是礦物油 這種油膜承受的轉速都在1萬以下. 1萬轉以上
要用植物油. 像木精引擎都2~3萬轉 就是加植物油. 你有空可以試試瞎咪大豆油 花生油
葵花油 或是醬油都OK的啦. 哈哈

Tomoi

哪個是剛裝的照片拉 現在有一點改了
尾舵線走外面了 不過 後面兩顆伺服的線 還是走中間
但我有先用一層薄雙面膠貼在前伺服上 然後把線壓平黏住雙面膠後 再覆上一層透明膠帶保護 所以 安心拉 磨不到低拉

現在車用機油用礦物油的已經不多了拉(中油的超重級機油就是) 因為油膜強度以及抗曲軸箱廢氣汙染的問題 所以比較不耐 易變質 目前市面上 買的到幾乎是全合成或半合成的 比較有凍頭 但真的要講究的話 還是推薦機車用的賽車級用油 機車的轉速幾乎都破萬轉 比較機車一點的 還到一萬六七八 不過到這種等級 用的都是最高級的培林(瑞典或德國的 日本的培林只排第三名的樣子)  所以 4G6 的尾軸培林 用針油就夠了啦 鋼珠強度不夠 時間到了 該噴的還是會噴出來的  噴出來的話 就知道該付錢了
我沒有玩過引擎模型 不過以前常聽朋友說蓖麻油 大概就是你說的那個植物油吧 模型引擎應該還是二行程為主流吧 如果是加到燃料裡那應該是噴合油(如偉士巴加"養樂多") 不但要潤滑還要助燃且最後是排入大氣 所以成分比較不一樣吧 二行程引擎的齒輪油專職封閉潤滑可能比較接近我們的需求 就如同四行程引擎的機油一樣 時間到了 就把牠流出來 然後付錢換新的 不像加到燃料裡的 一噴又要給錢 邊噴還要邊付錢 沒錢就沒得噴

ej189

原來油品的學問這麼大！
我是那種又想噴又不想付錢的人，所以到目前為止只用汽車機油而已，因為手邊只有這罐用了十幾年的機油！
還好他是全合成機油，不會變質，滲透力又超強，久久上一次油就好了。
目前只潤滑金屬件，只有十字盤會在主軸留下黑黑的油汙，軸承則完全沒有！
曾經在塑膠球頭塗上矽油，結果飛兩趟後球頭間隙就變大了，從此塑膠件都不碰油，這樣反而沒事！

這兩天用4G6-2S測式串充和分壓充，用兩顆條件幾乎一樣的電池交叉實驗，感覺兩者差異並不明顯！
兩組400mah電池都由3.7V/cell開始充電，都充380mah左右，在室內停懸都飛8分鐘左右。
其中或許有些微差異，或許2S動力太強而不易查覺吧！

很久沒在室內停懸了，而且一次連飛8分鐘，好累啊！
不過也因此把Normal 的 EXP用到60%，飛起來更柔順！

現在對螺距40%~60%的感受很深刻，因為這區間動作量很小，就像設了很大EXP一樣，所以高度可以很容易維持，但若要急升或急停的話就很難拿捏，這點和EP200的線性就差很多！
雖然有想過調整螺距曲線，但只有5點似乎很難調出漂亮曲線。
現在室內飛都要很小心，一不小心就撞天花板了！

qw2x32

你嘛卡好心ㄟ 就說哪一種油.就只知道"噴出來的話 就知道該付錢"
直升機尾巴轉速都很高 尤其小機子 幾乎都1萬5~2萬轉. 要是噴不出來 會付更多錢
因為軸承卡死了  對4G6是不用這麼好 因為那種"阿婆"的體質 用在好都沒用.
我家那個"阿婆"不只鬆垮垮 那顆外轉修回來之後就很沒力 找不出哪有問題. 真是"看"
所以沒必要花太多心思在4G6 畢竟體質不行.
PS:好奇一問 你說那個合成油是合成甚麼東西呀. 是沙拉油合成花生油 還是葵花油合成醬油

to ej大大
哇! 你用400mah可以充到380mah 這樣能用95%的電力. 這個電池真強
你用串充跟平衡充效果都一樣. 那會不會是只有B6這部分有問題. 不過我目前的想法是偏向串充
優於平衡充. 平衡有需要在做就可以了. 至於哪種好 大家去體會吧.
螺距40~60%無作用區的問題 這個很頭痛. 單純的控制螺距 還能用手去修正 螺距曲線補償一下
重要的是 舵量很大時 要是接近無作用區 會有一部分螺距被吃掉. 比如打滿舵 原本可以使主槳
一邊增加5度 另一邊減少5度. 今天要是在PITCH +2度時 打滿舵. 則變成主槳一邊增加5度 變成
+7度 而另一邊減少5度 應該是要變成-3度的. 可是進入無作用區(40~60%這區段) 這個應該要變
成-3度的主槳 卻只能0 PITCH. 這被吃掉的部分 是修正補償不到的.
這部分說的有點亂 不知道有沒有人看懂.

ivanfly

"你是不是駭了EH101旋翼的機密文件呀 聽說那樣的角度可以減低地面亂流 還可減少翼端音爆的噪音是歐洲直升機的最高機密 沒想到就被你山寨了"
我只是胡搞瞎搞,瞎貓碰上死耗子><,沒想到真有直升機翼真的這樣作阿!?
不過我看我的直升機模型,有的主翼都會後端後彎一個角度,可能也是為了降低亂流.

最近一直亂搞主翼跟尾翼,有因此而跟著作的大大在此說聲報歉哩><,因為有可能害了你們一組主翼跟尾翼 .
昨晚爬了yada大大發的文,裡面回文的大大說到副翼越小越穩定,於是又胡搞瞎搞起副翼了 ,因此又把我的副翼動手術了,這次動了1.5mm的副翼,發現只要這樣裁,主翼都不改的話也是很穩定,但是建議想亂搞的大大再試看看喔><,否則又莫明損失了一組副翼 .