4G6調整-改良討論

aris

能有更好的選擇嗎???

mm_max314

原帖由 aris 於 2010年1月9日 09:29 AM 發表
能有更好的選擇嗎???

室內的話就4#3B囉~~又小又穩又耐摔又省電又好飛~~~
我是從紅外線3動雙槳直接跳到4G6的,在4面停懸卡了很久,一直卡在右側停懸
後來想想再買台耐摔一點的練習機好了,為了2801就買了台賣家改過的暴力雙無刷4#3B
第一次飛起來的時候覺得覺得跟4G6手感差不多,但是穩定性好很多
伺服機微調一下就可以在小房間裡脫控6秒以上(我的4G6最好的狀態是在房間脫控3秒)
一顆400mah 10c電池可飛8分鐘航道剩3.7V,4G6原廠600mah 15c飛8分鐘後還有3.8V而且力道大增
4G6衰退的電池也可以拿給4#3B繼續飛
飛第一天我的右側停懸終於練完了,但是反而卡在對頭停懸,又練了一天4面總算完成了
然後就開始練航道,8字,繞圈,洗碗公
過了一星期把4G6拿來飛飛看,X的!好難飛啊!但是我的4G6也可以在小房間裡飛航道亂亂衝了耶~~真是進步神速!!
我的4#3B目前飛了快一個月還沒有買過零件,但是撞牆摔機的次數比4G6飛3個月加起來還多
因為太好飛了,一直在練新的動作!!撞完牆撿起來看看副翼和尾翼有沒有跑掉,扳一扳又繼續飛!
我也想過4G6花了很多錢還蠻浪費的,但是也讓我學到了調機和修機,就當作繳學費囉!
現在我的4G6都當作室外機外飛,震動也懶得抓了,反正都可以飛,在外面空間大也不怕衝太快撞牆!
4#3B就在家裡亂亂衝囉~~

qw2x32

原帖由 aris 於 2010年1月9日 09:29 AM 發表
能有更好的選擇嗎???

就是"決定"不再花錢在4G6 沒甚麼選不選擇的問題.
或者你是指機子的選擇嗎? aris大大你也曾說過 4G6的強度不夠. 這華爾顆的零件價格貴 品質差.
這點我想應該很多人親身體驗過. 當一台6動的機子要是能力不足 只能玩玩停懸 小飛一下8字
那這跟4動的機子有何差別. 只要求能停懸飛8字 那太多可"選擇"了

ej189

今天玩 Micro 3D 飛機，配備 RX-2609，尾舵以鎖頭模式飛行，效果不錯！
由於飛機尾舵可以清楚看出陀螺移動作，看著看著，終於恍然大悟，應該可以解釋為何許多人有飄尾的現象！

RX-2609 這顆接收機內建 AVCS(Angular Vector Control System) 鎖頭式陀螺儀， 所謂的AVCS系統能自動補償角度偏移量，因此尾巴被風吹走以後，他會記住原來角度，開始轉舵修正，一直到修正回來為止！

我把飛機旋轉一個角度後，尾舵會開始修正，若飛機沒有轉回來的話，尾舵會一直卡在那裏不動，不管多久，直到機身轉正為止。(沒有AVCS的陀螺只會修正一下子就回復原位了)

這和尾巴微飄有何關係？好像沒直接關係，但卻因此讓我悟出這顆接收的動作特性！
因為曾經開鎖頭而尾伺服會一直偏到某一邊極限，但有時卻可以操舵讓他定在定點，後來觀察動作才發現這顆陀螺修正角度有一定方法。

當尾舵打一點點的時後，尾伺服會慢慢轉過去，直到極限！尾舵打大一點時，尾伺服會轉比較快。
差別在小舵量回正時尾伺服可以停在中間任意點，但大舵量時尾伺服會一直跑到極限！

我試過了，簡單的說，微調小於50%以內都算小舵量，微調超過一半則是大舵量！
所以使用鎖頭模式時，尾舵微調不能大於50%，不然就會一直飄！

其實都用鎖頭模式了，微調置中就差不多了，除非飛起來還有微量偏移，這時只要動一點微調即可，不要太超過就沒事！

aris

能夠室內飛八字,飛出大型直升機的感覺,目前也只有4g6,由於強度不夠,幾乎每次飛都得換補零件,但以前飛過油機,每次摔機就是好幾千,算來4g6還算省了,玩模型本來就很花錢,4g6的螺絲小又細,也經常滑牙,有幾個我都用亞拓的1.3螺絲取代了.
在4g6身上,我也花了不少錢,剛買回來,好難控制,猛摔機,逐步的發現問題,也很感謝qw2x32的努力,及無私的奉獻自己的心力,我也根據你的經驗修改了不少地方,慢慢的調整,終於調到認為滿意的穩定.
坦白說4g6的大小,設計理念是很正確的,就是精度跟強度令人質疑,或許就是這樣充滿變數才好玩吧?
亞拓的機子幾乎組好就能飛了,但除了飛行之外,還有改裝的樂趣嗎?
我們在自討苦吃,哈哈,這就是玩模型挑戰的樂趣吧.希望qw2x32不要灰心,繼續努力.

[ 本帖最後由 aris 於 2010年1月9日 09:10 PM 編輯 ]